从外观来看，BJ40雨林穿越版基于2019款BJ40 PLUS打造，在此基础之上，新车进行了一系列的升级改装。首先，新车采用了一款贴合雨林环境的绿色涂装，并配合有原厂车身拉花，这是在其他普通版原厂BJ40上无法见到的外观主题。当然，如果你觉得这些升级太过初级，官方还为这款车配备有锰钢材质打造的前后保险杠和侧踏板，前保险杠内部还隐藏有两个红色的拖车钩。
尽管2019款BJ40 PLUS的外形设计在SUV车型中就已属硬派设定，但四轮轮眉与车身同色的喷漆处理总让人感觉略显娇气，不过在BJ40雨林穿越版车型上，新车换装有4只宽度更大的黑色轮眉，从视觉效果到功能性层面似乎都在暗示车主可以放手一搏了。同时，看到突起的发动机舱盖设计，你可能会心中暗喜这款车换装了更强大的发动机，不过现实是其并未对动力系统做出调整，中央的突起和进气口仅是营造氛围的装饰。
除视觉层面的升级，BJ40雨林穿越版还带来了底盘部分的硬件调整，包括23段可调前后氮气减振器、铬硅合金弹簧、前悬架锻造上控制臂、锻造铝合金轮辋和百路驰285/70 R17 KO2全地形轮胎。与普通版2019款BJ40 PLUS相比，新车底盘离地间隙升高了75毫米，伴随底盘高度的增加，该车的接近角由37度增加到42度，离去角由31度增加到37度，纵向通过角由23度增加到30度。
来到车内，BJ40雨林穿越版整体保持了2019款BJ40 PLUS车型的设计，中控台使用了复古的圆形空调出风口以及独立式的多媒体显示屏，中控台饰板为蓝色处理，如果这里能够使用与车身同色的绿色饰板，视觉效果相信会有所提升。在配置层面，BJ40雨林穿越版配备有流媒体内后视镜、全液晶仪表盘、前排座椅加热、双区自动空调、陡坡缓降、胎压监测、车身稳定控制等。
动力方面，BJ40雨林穿越版继续搭载2.3T发动机，最大功率170千瓦，峰值扭矩345牛·米，传动系统匹配爱信6速手自一体变速箱。此外，该车配备电控分时四驱系统，以及后桥差速锁。目前，BJ40雨林穿越版已正式上市，官方指导售价26.99万元，这一定价使该车处于BJ40系列售价最高的一款车型，当然能够得到的也包括了一系列的硬件改装。在爱好越野的人群中，必要的性能和安全改装已是共识，不过对于很多并不资深的车主来讲，专业知识的不足以及改装市场的不成熟，难免会为改装交上高额的“学费”，当然还包括后续一系列的验车、保险等麻烦事，不过原厂改装车型似乎能将以上问题化解。但相较普通版车型高出的几万元售价，能否带来等值的性能提升，这恐怕也是很多消费者所关注的焦点，后续我们会带来BJ40雨林穿越版的试驾，敬请期待。