从配置上看，第八代凯美瑞中期改款的升级让人流口水，全系标配Toyota Safety Sense 2.5+智能驾驶辅助系统，标配CarPlay的9英寸大屏，更刺激的是运动版直接给了TRD套件。诸位醒醒，想也知道以上配置只会出现在美版新款凯美瑞上。
广汽丰田能原版引进凯美瑞就已经可喜可贺了，就不要想象能跟美版一样了。可能是第八代凯美瑞的外观造型太成功，丰田觉得没有必要大改了，所以这个中期改款车型外观基本没动，最明显的是增大尺寸的下保险杠，一看就知道是亚洲龙的同门。
外观变化不大，丰田多给了点颜色凑够。混动车型新增金素蓝(Blue Streak Metallic)，运动版则新增加超音速红(Supersonic Red)，冰缘银(Ice Edge)是TRD套件专属，这个就别想了。所有车型都可以选装新升级午夜金属黑(Midnight Black Metallic)车顶。
凯美瑞TRD套件外观上的全套包围就不必多说了，红色双活塞卡钳+19英寸磨砂黑轮毂是最让人羡慕的地方。甚至丰田还为这款车提供了TRD悬挂，车身降低了15mm，前/后悬挂都分别加强了44%和67%的支撑性。这姿态开凯美瑞去泡妞再也不会被说是偷开父母的车了。
车内最明显的是新的7英寸中控屏幕（可升级至9英寸），HUD升级后显示的信息也更多了。智能网联那些花里胡哨的东西没有，好歹在美国是标配CarPlay的。车内另外一个升级的重点就是优化NVH，防火墙跟仪表板后面都加了消音垫，底盘也添加了隔音材料。
Toyota Safety Sense 2.5+智能驾驶辅助系统，国内的新款凯美瑞会有，但肯定不会是跟美版一样标配。TSS2.5+集合了具有行人监测功能的预防碰撞安全系统(PCS w/PD)、全速域自适应巡航系统(DRCC)、车道保持系统(LTA)、道路标志辅助系统(RSA)等。庆幸的是中美凯美瑞都是标配10安全气囊。
新升级的智能全驱系统配备动态扭矩控制系统，能将高达50%的动力传输到后轮，同时即便是在雨雪天气行驶时也能保证提供四轮有效动力的同时将油耗降低。但这个中国也不会有。
动力没有任何改变，2.0L+CVT是中国这类市场的特供，3.5L V6+8AT则是美国市场特供，这个不必羡慕，国内凯美瑞有V6也不会有几个人买的。2.5L+8AT和2.5L&电动机+eCVT则是大家一样了。（图/文/摄：太平洋汽车网 谢鹏）