简单的自我介绍我骑的是一辆稍旧的CBR600F，然后根据自己的喜好对车子进行了改装。由于我对原厂车的配置还算满意，因此，我不会做出影响乘坐舒适性的大改动。在不降低耐用性的前提下，如果有更高性能的零件，我会积极的进行改装。MOTO HACK简要说明
卡钳
活塞像Brembo卡钳一样经过特殊涂层的处理，在提升性能的同时维护管理和清洁也变得更加轻松。虽然是CBR600F（PC35）的后卡钳，但因为许多摩托车款都使用相同零件，因此其他
活塞直径一样是38mm直径的摩托车就能使用。HACK所需的物品、零件及工具
这次换的零件只有后卡钳
活塞，零件料号43107-MCJ-006右边是原厂
活塞、深色的是铝合金制
活塞，虽然材质与原厂
活塞不同，但
活塞直径和高度都是一样的。HACK的方法、说明及工作步骤
基本上，检修卡钳的流程就是更换
活塞。旧的往往会有凝固的液体结晶卡在密封槽中，会导致液体（刹车油）泄漏，所以要彻底清除。除了CBR600F之外，几乎所有使用38mm
活塞的后卡钳都可以使用，要注意的是600RR等新车所使用的卡钳虽然外观相似，但
活塞直径较小，所以不能通用。HACK总结
铝合金
活塞上的涂层非常滑，很大程度上改善了刹车手感。比起小直径的前刹车
活塞，我个人能更明显的感受到更换后的效果。我个人感觉更换后的
活塞比小直径的前刹车
活塞更有效，我强烈建议使用这个原厂零件，因为真的很方便清洁和维护。