可能大家对日系的四大摩托车品牌是非常熟悉的，尤其是在最近几年国内摩托车市场的发展比较迅速，铃木在国内的存在感也逐渐降低了不少，但是因为铃木进入中国时间市场的时间比较长，所以口碑积累还是比较出色的，再加上轻骑铃木的发展和壮大，所以不少的车友都希望铃木可以引进更多更好的摩托车。铃木曾经向国内引进了V-STROM650和1050这两款冒险车，后来官网之上又出现了新系列的车型预告，通过它的车头大灯和整体的侧身剪影，我们就可以分辨出这台新车应该是铃木sv650，这是一款运动复古街车。
曾被称为“最美铃木街车”对于这款车，国内的车友应该也不陌生，在早些年，它就非常短暂的引进到国内进行过销售，当时的售价是9.7万元，但是后来因为各种各样的原因，铃木sv650在国内并没有火热起来，所以在上市之后就迅速的被埋没在了市场之中，但是从它的整体动力和外观以及配置来说，铃木sv650绝对能够称得上是一台比较出色的车型，所以它一度也被称为“最美铃木街车 ”。铃木sv650分为标准版和带CAFE风挡以及分赛车手把、半包围整流罩的X版，从整体的谍照中来看，两个版本可能都会被引进国内。
铃木sv650初代是在1999年推出的，所以在当时sv650绝对称得上是本田CB500F以及川崎ER-6N等车型的强劲对手，虽然它后来被忽视，但是不可否认的是它依旧是一款十分经典的摩托车。从整体的外观造型上，我们就可以看出铃木sv650的设计是偏向于保守的，并且风格也属于新式复古类型。当然在前面我们也能够也有提到sv650总共有两个版本，除了标准版以外，还有一个采用的是分离式手把的sv650X，也有可能会同时引进。
配置比较熟悉，属于常见搭配在配置方面，铃木车型的配置大家应该也比较熟悉，因为它属于够用就行的代表车型，圆形大灯依旧是卤素光源，所以整体的光照表现并不是特别出色，液晶仪表盘也采用的是单色的设计，前双碟刹后单碟刹配备Nissin活塞卡钳，同时可以选配ABS系统，悬挂方面，正置前减震配中置可调后减震，这也是比较常见的搭配，但是像快速换挡以及滑动离合等辅助配置，在这款车上是没有配备的。
配V型双缸发动机，最大马力76匹在动力方面。 铃木sv650配备的是一台V型双缸水冷DOHC发动机，实际排量是645cc，最大功率是56kw，最大马力是76匹，最大扭矩是64牛米，油箱容积达到了14.2升，在车身尺寸方面，它的具体长宽高尺寸是2130×760×1090mm，轴距是1445mm，座高是780mm，亲和力并不算特别的出色。
小编总结总体来说铃木sv650引进的消息还是比较可靠的，但是我们现在要考虑的依旧是价格问题，如果它的售价比较合理的话，所以带来的销量应该也就会比较出色。通过结合之前的售价，有不少车友猜测，这款车在引进国内之后，它的价格应该会在9万元左右，但是小编并不是特别赞同，因为铃木再次引进这款车型就代表它想要打一个翻身仗，如果想要打翻身仗的话，就必须从价格方面进行入手，所以它的价格应该会在之前的基础上进行一系列的降低，大约会在7.5万到8万元左右，如果降到这个价位，不知道各位车友觉得这款车还有没有市场，在小编看来如果降到这个价位的话，它还是会有一定市场的。