川崎Z250换到赛艇250，大踏板却十分灵活，车缝钻起来很轻松
川崎Z250换到赛艇250，大踏板却十分灵活，车缝钻起来很轻松关于赛艇的整体感受，我很认同论坛里几个赛艇300帖子的观点，综合来说，赛艇确实是目前这个排量能合法上路的首选车型，性价比高，舒适，操控灵活与稳重兼具，是一台适合城市通勤和摩旅兼备的大羊。虽然少了换挡的乐趣和激情，但却能从容的适用于任何场景。开过赛艇后，我很希望我下一台仍是大羊，运动型大羊。然后说说具体感受吧，赛艇有3点出乎意料的：第一个是体型太出乎意料了，比想象中巨大多了。虽然楼下地库有辆赛艇300实车，但可能因为那个是深色的并没有觉得很大，而我现在选的是白色，那晚店家开了一台微面给我送车过来，我上副驾往后车厢一看，瞬间就被这家伙的体型震住了。而且赛艇的前脸颜值高，真的高，我不止一次听到周围的人议论这车的外观，经常听到路边一些小男孩惊呼这车好帅啊，总之我感觉这车上路的回头率比原来的Z250高了100%。
第二个是动力太出乎意料了。本来看过评测，感觉赛艇的动力应该也没差Z250太多的，而且单缸踏板起步理应会更有优势。抱着250够用的心态，满心期待之上开上了赛艇250，才惊觉这动力比想象中的也差得太大了嘛！
原来我那个Z250起步轻松秒一众踏板，一个灯位的距离起码能把其他踏板甩离个三五百米，而现在嘛，也就是剩下不到一百米的优势了。而跟原来的小忍车友一起出去玩，就算人家载人了我跟着也有点吃力，要是人家急加速了那我就只能干瞪眼了……告诉各位亲们就算选300也没用！300的动力才比250高一丁丁，要真想动力够用，那就请安心等待国产赛艇400上市！
第三个是操控太出乎意料了，别看这车大，可是因为重心低，可还真比想象中灵活多了，原来我开Z250就喜欢钻车缝，人家都给我个绰号“城市之鲶”，原以为开了赛艇就得老实了，结果现在大家给我换了个绰号“城市之鲸”，虽然身躯庞大却依然滑溜！以前敢做的穿插动作现在一样做！而且我感觉这车载人和没载人，在动力、操控和刹车上区别并不打！开这车我敢载着老婆去轻轻压个弯（结果把老婆吓坏了），而原来Z250载了人我就感觉没法开了。
<script type="text/javascript">var jd_union_pid="608851640316614071";var jd_union_euid="";</script><script type="text/javascript" src="//ads-union.jd.com/static/js/union.js"></script>
页:
[1]