拥有玛莎拉蒂”鸟笼“车身的宝马摩托车
拥有玛莎拉蒂”鸟笼“车身的宝马摩托车虽然摩托车和汽车在技术层面上有着诸多共性，但对于车身设计而言，二者却处于两个截然不同的领域，且很难有借鉴可言。不过世事无绝对，一家名为REVIAL的改装工作室，就曾联合BMW打造了一台拥有玛莎拉蒂“鸟笼”车身的摩托车艺术品。（图片源自网络）在一年一度的德克萨斯州手工摩托车改装展上，一台带有明显后现代风格的改装作品引起了众人的围观。这件艺术品是基于1930年宝马R车型的发动机结构打造而成，并采用了管状编织车架。它的主人——REVIAL团队的首席设计师Alan Stulberg，形象地将它命名为“鸟笼的复兴”。
那么“鸟笼”的灵感源自何处？实际上设计师所借鉴的正是1961年玛莎拉蒂TIPO 61赛车的车身结构。这种复杂的骨架是由管状通过焊接编织而成，在形状上充分利用了几何与力学原理，所以“鸟笼”不仅可以提供足够的车身刚性，同时对轻量化而言也是福利满满。
为了悬吊住“笨重”的1800cc水平对置发动机，Alan Stulberg使用了134根钛合金管作为鸟笼的框架结构。得益于钛合金的高强度特性，所以管状结构的直径可以进一步缩减至9mm，从而在视觉上与饱满的发动机结构产生反差。
此外，定制的发动机铝制外壳还经过了手工抛光处理，其不仅呈现出了无与伦比的视觉张力，同时还可将ECU、点火线圈、线束等有碍观瞻的部件隐藏其中，以达到极致的简约效果。而进排气系统在设计上则要粗暴很多，可以看到节气门裸露在外，并直接舍弃了空滤系统装置；排气同样由钛合金打造而成，前段呈现出了性感的烧蓝特效。
令人意想不到的是，宝马标志性的Telelever悬挂结构也如约出现在了“鸟笼”之上，可以看到在细节的把控上，Alan Stulberg更注重将经典传承融入到现代的对立美学中。
轮圈的选择同样至关重要，因为如此个性且复古的车身线条很难与现有的产品相契合，这就意味着REVIAL团队将不得不再次进入到漫长的定制化周期中。然而最终的效果却出乎了所有人的预料，在Alan Stulberg的建议下，团队基于CAD的反复推演复刻了老式赛用摩托车的23寸辐条圈，并为其安装了复古的黑色扰流罩和邓禄普光头胎，这在风格上与“鸟笼”车身所传达的赛化理念可谓高度吻合。编辑点评：如果用一个词来形容这台“鸟笼的复兴”，我觉得“平衡”二字最为贴切。因为它深度诠释了现代与古典的平衡、几何与力学的平衡、审美与功能性的平衡，而最重要的一点是，它让汽车赛事文化在摩托车上得以延伸，同时宝马自身的辉煌过往，也在玛莎拉蒂TIPO 61的映衬下变得更加鲜活、深刻。
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