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刹车作为摩托车行驶过程中主要的降速装置，其作用不言而喻，但对于踏板车来说，它的操作方式就会有所不同，比如有些车型会使用双手刹，而有些车型则会采用单手刹的设计，那么这样的设计在实际的使用中到底有何不同呢？ 所谓的踏板车双手刹是指，它的前后刹车操作装置都在车把上，这种设计的好处就在于平整的地板可利用空间会更高，即便我们在地板上放点东西，也不会影响车辆的刹车操作，所以实用性会比较高。 而单手刹是指踏板车的后刹车依然是通过脚刹来操作的，这种设计和常规跨骑车的刹车布局没有什么两样，对于习惯了这类车型的摩友来说会更容易上手，因为跨骑车左手车把的位置，原来的操作装置是离合器，在这样的前提下实际的骑行中很容易就会出现误操作。 除此以外踏板车采用脚刹的好处就在于，车辆的制动力会更足，当然它的前提条件是针对常规的鼓刹而言的，毕竟这类刹车的传力对象是拉线，而人体脚的力度明显会大于手，所以就会有一定的优势，但对于前后碟刹的车型来说，这种差异完全可以忽略。 通过以上的介绍可以看到，这两种不同的刹车布局，最大的差异就是可利用空间，操作习惯，刹车力度，如此一来两者不同的设计就没有绝对意义上的好与坏，只能说是各有优劣，至于选择哪一种，完全取决于个人的需求，以及相关车型的具体表现。不过随着油刹和ABS的融入，很多平板踏板车都没有了脚刹的设计，所以这从一个侧面也验证了，双手刹的设计会更符合踏板车的需求。
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