【哈雷】【车型】#21 2011黛娜远翔 2011 Dyna Wide Glide
V2引擎，哈雷高性能巡航摩托车，1500cc排量，长途旅行很有范！
V2引擎，哈雷高性能巡航摩托车，1500cc排量，长途旅行很有范！ Dyna WideGlide的名字，来自它的一对直径达到49mm的套管前叉和达到34度的前倾角，还有黑色的四十柱钢线铃和座位下电镀电池盖上的WideGlide字样，尽显美式巡航车的豪迈气派，留意原来的Dyna Wide Glide车尾并没有煞车尾灯，像Nightster一样，煞车灯的功能会由车尾指挥灯兼替。
可惜却不容许这项设定，所以美版DynaWideGlide车尾沙板清爽干净，但欧洲版，都要补回传统的煞车灯组件。 此举虽然略为保守，秀气略减，但想深一层，骑摩托车人包铁，还是安全一点较好。
Dyna是哈雷最平稳的重型巡航摩托车，以低座位、座下电池箱和双筒尾避震为记，配备风冷双凸轮96V2引擎和高级的车架设计，Dyna绝对适合长途行车，不计入门级Sportster车系，车迷如想以最相宜的价钱去享受1584cc的V-Twin引擎大车，Dyna车系便是最适当的选择，Dyna车系头轮改用了新沙板，全新银色车速表和追加燃油旅程倒数功能，眼前这台DynaWide Glide，是Dyna车系中属于高级的选择。
当Softail系列采用内置平衡轴来抑震的96B引擎时，DynaWideGlide的引擎则依靠装在车架上的避震胶来抑压V2引擎的震动，当巡航时引擎表现平滑，但如在怠转或低转速时，抖动便相当明显，当然有人会喜欢这份震荡，认为是趣味之源，但对于更多人来说，更为欣赏顺滑的引擎表现，DynaWide Glide虽然震过猫王，但峰值扭力在3,000rpm便全数奉上，再加上油门反应细致准绳，追回不少分数。
和其他Harley新车一样，Dyna WideGlide也致力于缩短避震长度来降低座位高度，让骑士可以多一分信心，代价是在连续凹凸路面时，尾避震的过滤能力便略为不足，DynaWide Glide的座高只有678mm高，载人后会沉降至648mm高。 但如果身高只有五尺二寸，不要高兴，因为DynaWideGlide的座位虽然矮，但前置的脚踏令骑士双脚向前探，对脚短者构成一定的压力，直路还可以忍受，但转向时过分伸展的姿势便可能有点不自然了，留感DynaWide Glide的二出一再出二死气喉，转右弯时要留心别太狠，小心刮地。
低速时的操控，可以说是Dyna WideGlide的弱项，因为采用了21寸直径的头轮和细小的把手，慢车操作要费点劲，幸好离合器操作不算沉重，闹市堵车仍难不到老手，六速变速箱表现称职，但如果可以在宁静顺滑一点便更好，要投诉的地方包括有风鼓有点阻脚，后镜在某些转速下会抖得很厉害，前制动单碟的力度令人不敢随便胡作非为，要赞赏的地方有指挥灯回轮后懂得自动取消的功能，油缸上的表板也很易阅读。
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