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川崎又一“王牌”！948cc榨86.3kw功率，高速110稳如牛，卖11万 当今的摩托车界可以说是此起彼伏，一代又一代神车横空出世，不断冲击摩托车爱好车的购车要求。“操控之王”台荣GP1，整车实力不可小觑。“越野王”贝纳利金鹏 TRK251，获得了广大驾驶者的一致认可。摩托车制造业在变革，摩托车消费市场同样在发生着潜移默化的改变，一款摩托车只有发挥出自身优点并找准切入点才能取得成功，正如我所讲的这款川崎 Z900，它是川崎又一“王牌”！948cc榨86.3kw功率，高速110稳如牛，卖11万。
川崎 Z900是川崎品牌旗下的主打摩托车之一，运用它称心如意的操控性能，主动贴合骑士们梦想成为赛车手等方面的要求，正是如此，得到市场的广泛认可。社会在不断进步，买车者的购车境界也大幅提高，或舒适为主、拉风为主、操控为主等等，仅仅依赖单一的特色项目，摩托车品牌肯定不能获得长足进步。成为摩托车界焦点的它，势必还有着其他亮眼的优点，那么它在其他方面表现如何？其他方面是否具备优势呢？下面我们来全面解析这款川崎的细致摩托车——川崎 Z900。
惊艳的外观是川崎 Z900最大的特点，家族式设计风格在以往基础上进行升级，川崎 Z900个性愈加鲜明。正面部分细致的处理，让人觉得非常干练，侧面线条简练利落，让整个侧面看上去更为和谐，相对车头，尾部却有些拖泥带水，不够干练。前大灯构型锐利，宛如炯炯有神的眼睛，数字盘信息格外全面，而且显示也足够清晰，后视镜也是汽车级配置，能够极大提高对盲区的观测能力，孤标独步的轮胎构型更是造就独特美。
对于动力方面，川崎 Z900配备948cc排量的四缸水冷发动机，加持了电喷的供油体系，性能还算稳定，官方给出的峰值扭矩数据为95牛米，能带来112Ps马力的动力输出感受。因为川崎 Z900有成熟的6挡-链传动变速体系支撑，集可靠性、稳定性、驾驶性于一身，同时基于川崎卓越的调教能力，发动机和变速体系配合默契。打火后只需轻拧油门，就能顺利的起步，入档感受也很轻微，给车主带来的无疑是顶级的驾驶感受，从总体上说，这样的动力一定会让你欣喜若狂。
川崎 Z900在整车尺寸上的数据为2130x825x1080mm，座高尺寸为800mm，给人以不错的安全感，车体的最小离地间隙140毫米，基本上在城区路面都可以畅行无阻，同时轴距达到了1455毫米，不管是什么样的路况，它都能从容面对，接下来说说乘坐舒适性，川崎 Z900的舒适性是该车的又一大特点，座垫适中的软硬适度，而且使用了防滑材料增加摩擦，悬架和底盘对震动的过滤让我感觉惊喜，通过起伏不定的道路时，得益于整车的避震系统，驾驶员依旧感觉舒适。 在车友比较介意的油耗方面，在城市路和高速路各半的情况下，综合油耗只有6.3L/百公里。在街市中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的情景下，油耗为6.93L，而在高速路上高速行驶的油耗仅为5.73L。对于一辆最大功率86.3kw的街车，"同时油箱17L优秀的油耗表现造就川崎 Z900有较强的市场竞争力。
川崎 Z900在操控上的表现实属不凡，包围好的把手有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速行驶也有安全感。简而言之，川崎 Z900是一款少有的家用、旅行、通勤兼得的摩托。 综合而言，作为眼下热门车系的川崎 Z900，除开其最杰出的外观优点以外，操控、动力方面也做得很到位，均能投合市场需求。同时等配置应有尽有，因此，川崎 Z900的性价比不言而喻。那么对于这款摩托车-川崎 Z900，各位有哪些观点呢？
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