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如果常关注车媒报导，肯定听驾驶乐趣」，但其实不仅止于开快车或和弯道搏斗的情况，让我们告诉你开车还有哪些有趣的地方。 驾驶乐趣不止一种
广义来说，如果开车让你产生愉悦感，那就是一种驾驶乐趣了，原因可能有很多种，传统认知会觉得是要有很厉害的操控，从而得到征服弯道的快感，或者是车辆在加速过程的推背感、声浪，都是从感官刺激获得的驾驶乐趣，但其实不只这些，有时候就算是慢速游车河，甚至挑战最佳油耗，也都能成为一种驾驶乐趣。 操控乐趣 人车合一的境界
许多人会将良好的操控和驾驶乐趣画上等号，但就像开头说的，这只是其中一种类型，此外，就算单论操控面的乐趣，并不仅限于探究底盘、轮胎极限，譬如跑山路、下赛道等状况，除了这类较刺激的活动方式，有时候一辆车有好的协调性，不必开得紧绷也可以让人开心，像是方向盘一转动，车子似乎知道驾驶员在想什么，接着反映出心中预期的动态，真要形容，大概就是马自达一直强调的人马一体吧！ 加速乐趣 全力奔驰的刺激
车辆加速过程产生的乐趣包含许多环节，如果动力达到一定程度，不但速度够快，还有强烈的G值，也就是所谓的推背感，通常这时候再加上引擎、排气管的运作声浪，当转速越来越高，到了红线区换挡继续爬升，两旁景象快速掠过，速度加快、情绪也越来越High！ 换挡乐趣 全权控制的趣味
新世代的自动变速箱不论在换档效率、加速甚至是节能性都胜过传统手d动，手动变速箱不论便利性或性能都占下风，之所以还没全面性被取代，一方面是较低的成本，另外就是自主度高的手动车，仍是许多玩家眼中的驾驶乐趣，虽然现在的自动变速箱不管是什么双离合或CVT无级变速，大多附上手动模式，但仍然少了手脚并用的动作，除此之外，当上坡起步、换档顺畅度等技术纯熟，玩家们更会持续练就Double Clutch、跟趾等进阶技法，就算塞车塞到铁腿也甘之如飴。 省油乐趣 滴滴计较的挑战
如果你刚好开的是油电混动或节能诉求的柴油车，一定很清楚什么是省油带来的驾驶乐趣，就算动力、操控普普通通，但是当一桶油能够行驶超过1000km，或者看见仪表秀出的油耗数字，心中浮现的成就感就像打电动破关一样，甚至想要琢磨更进一步的节能表现，可说是有趣又省荷包。 家庭乐趣 家人快乐的快乐
当家中成员增加，买车或换车时，大多会选择SUV或MPV车款，主要原因当然是为了家人有更宽敞的车室空间，晋升父母，总希望坐在后头的子女、长辈能够舒舒服服，这时车辆性能绝对不是重点，全家人共乘时的喜悦以及欢笑声便是一种驾驶乐趣了。 尊荣乐趣 内外兼备的门面
车子不单是代步工具，有时候就像是身上穿的行头，代表一种地位与成功的象征，以国市场来说，BBA便是典型范例，就算是入门车款，新车价格仍动輒20万起，除了车辆本身的工艺了得，自驾可以享受内外的高级感，开着它谈生意或是和亲朋好友聚会的场合肯定有面子，这也是为什么许多人将BBA当成是打拼的目标。 找到属于你的驾驶乐趣了吗？
真的要细分，驾驶乐趣可能百百种，上述类别只能算是个大概，最后要说的是，虽然没有完美的车，但也不太可能一无所取，试着发掘车子带给你的快乐，相信更能把开车当作一件高兴的事。
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