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同是牧马人，Rubicon和Sahara区别在哪？ 牧马人是越野圈中最知名车型，主要可分为两门版和四门版，以及Rubicon和Sahara两种车型，很多车主想了解后者之间的区别，现在我们将以现款的Jeep两门版作为例，该款Rubicon车型官方售价42.99万元，Sahara则为48.99万元，究竟两者的差异在哪，才会出现6万元的差价呢？下面将从外观和动力两大层面进行探讨！ 1、 外观层面 在很多大众眼中，Rubicon和Sahara在外观上基本一致，没有太大的不同，但是在一些对越野车了解甚多的车主而言，差别可谓十分明显了，尤其体现在细节方面。
①标识 这个差异在于引擎盖的侧面，Rubicon车型的侧面上印有"RUBICON"的标识；Sahara则没有。 ②轮拱 两个车型的轮拱差别还是非常明显的，一般一眼就能辨别出，Rubicon车型的轮拱呈黑色；而Sahara的轮拱与车身颜色一致。 ③踏板 Rubicon车型充分考虑到了越野需求，追求适当的运动性，所以车侧的脚踏板没有配备；而Sahara自出厂便拥有踏板。
④轮胎 在轮胎上，Rubicon车型采用了MT胎，而Sahara则标配了AT胎。 总之，从以上的4点看，还是非常容易看出两种车型在外观上的区别，以后大家要想准确辨认牧马人，看这4点即可。 2、 动力层面 外观只是牧马人两种车型区别的小一部分，最重要的在于两者的动力部分。
①底盘 Rubicon和Sahara车型的车桥均来自于美国车桥生产商——DANA，虽然品牌一样，但是型号不同。Rubicon前后车桥都采用了DANA 44系列，而Sahara前桥是DANA 30，后桥则是NANA 35，相比较而言，前者的刚性更胜一筹，所以车桥的总体也会更重。
②系统 脱困能力对于越野车来说十分重要，而影响脱困能力就在四驱系统，两种车型在这方面差别很大。Rubicon搭载了Rock-Trac分时四驱系统，，拥有前后机械式差速锁，整体极为硬核，在四驱模式之下，分动箱可将驱动力平均分配给前后轴，扭矩恒定分配比则为50:50，这样四个车轮分配到的总扭矩极为25%，就算其他三个车轮都打滑，只要有一个车轮保证正常，也能够提供到最大程度的脱困能力。而且，Rubicon还具备1：4最高低速的传动放大比，可以放大4倍扭矩，能够更好的攀爬。
对比而言，Sahara车型是没有机械前后差速锁的，而是配备了电子限滑系统，则缺乏一定的脱困能力。虽然两者均搭载NV 241分动器，但Sahara只能提供到1:2.72的低速传动放大比，所以不管是悬架行程，还是四驱系统都要更弱一些，并不适合于高难度攀爬。
值得注意的是，最新款的Jeep牧马人两种车型都增加了四驱系统，名为Selec-Trac II，拥有档位4H AUTO，车主可根据路况切换成两驱或四驱，操控起来也更加自动化。 综上所述，两种车型各有优势，Rubicon更适用于追求极限越野感的人，如果你喜欢挑战，那么就选择这款；如果你想买来作为代步工具，偶尔会去完成中等难度越野的话，Sahara更适合你！
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