我零跑还没亡！轿跑SUV将亮相，智能座舱配500km续航 说起一众新能源势力，各种的画饼融资在经过一段时间的检验之后，至少能出现人们眼前的还有蔚来、小鹏、威马及理想这么几家。不过，还恳请不要了忘了零跑这个品牌，虽然首款车型零跑S01在产品设定上有点过于狭隘，但能坚持到现在也实属不易（最起码证明“我”零跑没有亡）。
目前所衍生的问题是，零跑S01不受市场需求认可，而零跑T03还是偏向于小众，所以想要在整体下行的环境选择求生，推主流产品才是关键所在。即2019年上海车展亮相零跑C-more概念车，并预计在今年零跑C11以量产版的身份正式亮相。
因为暂时性还未看到实车，所以现在只能拿概念版做参考，拥有锐利的前车大灯组，并且和狭长的黑色饰板相点缀（或相融合），使得整个前脸在没有中网格栅的前提下显得流畅柔和。当然，两侧还设定了空气套件，在一定程度上赋予了运动气息。
新车最大的个性之处在于背部设定，熏黑后的车顶呈溜背式造型衔接下来，并且在最末端保留了一小段的尾箱，即呈现跨界式风格，有点类似长城WEY VV7 GT。除此之外，匹配流行的贯穿式尾灯，装载大尺寸的铝合金轮毂，满满的时尚味道。至于有关新车的尺寸问题并没有透露，但官方定位于中型SUV，在满足居家实用上的需求上绰绰有余。
目前作为概念版本，新车采用的是对开门的打开方式，而内部陈设除了彰显足够富裕的空间之外，整体采用的是一体式座椅，并且由Nappa+麂皮双色搭配，其豪华感油然而生。至于功能配置方面，官方宣传将具备10英寸的液晶仪表，15英寸多媒体显示屏，Leap Pilot智能驾驶系统，甚至还有独有的指静脉识别解锁与人脸识别等，高端化与智能化相结合。
在核心动力方面，新车暂且没有说具体的电池组，但已然表明会采用双电机四驱布局的方式，其续航里程将超过500km，百公里加速小于5秒，完全可以跻身于主流的产品实力当中。 总得来说，新车在各方面环节可能表现的都不错，但是缺乏前期的品牌积淀和渠道铺设，很难让消费者较为坦然的接受。所以想要加速市场拓展的步伐，还得从最基础的产品宣传做起。
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