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钱江贝纳利终于迎来对手，奔达推出第二个国产四缸动力平台新车 奔达首款四缸车型LF-01 Concept在重庆摩展期间正式亮相，虽然还是挂着“概念”车的后缀，但是车友们对它的热情已经非常高涨，因为它的出现，结束了国内多年四缸摩托车仅有钱江贝纳利一家独大的局面。而且从展车的状态和官宣的参数来看，它的完成度已经很高了，量产上市应该并不会让我们等太久。
早在7月份的时候，奔达这款四缸新车就被曝光出外观专利设计图，这次实车登台后，依旧给我们留下深刻的印象。整车风格还是比较科幻跨界的，尤其涡轮叶片式的车灯造型，结合参数表中“车头冲压进气”来看，它并非徒有其表只有照明一个功能。而宽幅达到310mm的后轮，也是富有极强的冲击力，当年哈雷突破者的240mm后轮已经是惊为天人了，奔达则更是夸张。
侧面看上去车身比较修长，轴距达到了1720mm，直把和坐垫都显示出它运动化的设定，哈雷运动者系列、杜卡迪大魔鬼S系列都能找到类似的跨界元素。肌肉油箱容积并不小，达到了20L，铝合金后摇臂也很粗壮，不过并没有使用时下流行单摇臂结构和皮带传动。单边底置四出的排气管同样是新车的一个小亮点，方口造型的设计是首次看到。
动力部分来自一台直列四缸水冷发动机，实际排量680cc，匹配六档变速箱，最大功率72kw/12000rpm，最大扭矩没有公布，在180km的时候实施电子限速。不过量产版一般更注重稳定性和耐久性，应该会比这个数据要低一些。发动机轮廓看上去和本田CB650R有着某种联系，是否有渊源就不得而知了。
贝纳利“黄龙”之后，钱江有衍生出“追”和“赛”，但核心本质都一样。奔达这款680cc四缸发动机的诞生，让国内同级市场终于有了竞争，对于车友来说选择更多，对于车厂来说压力更大，促使更快的新品出现。接下来就看奔达什么时候正式公布上市时间和售价啦，车友们，你觉得它的价位会在什么区间呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
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