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俗话说“一场秋雨一场寒，三场秋雨不穿单，十场秋雨要穿棉。”
随着气温逐渐降低，有人开心，有人忧愁。而对于很多电动车经销商来说，可能又要遭受“灵魂拷问”： 消费者质问电动车续航差？ 是不是电池有问题？ 电动车到底是不是正品？ …… 实际上，根据相关实验数据表明，电池容量在温度25℃左右时为最佳状态，如果外部气温快速下降，电池性能就会下降。当气温低至0℃，储电量会减少30%，甚至更多，即便是新车也不例外。
那么，这种情况是否能改善呢？ 当然可以！只要做到以下6点，便能让你的电动车受气温影响降到最低，能够跑的更远！ 1、勤充电，电量最低不要少于25%，更加不要“亏电”行驶； 温度底时骑电动车出行，电池的电量尽量不要低于25%，否则会一定程度上影响电池的使用寿命。出行时，最好将充电器带着一起，以便及时进行充电。 2、启动要缓慢，保持匀速行驶，上坡道路缓慢加速，上陡坡时可以考虑适当推行； 冬天电池性能本身下降，如果在启动或者上坡时一下将把手转到底，就会有瞬间的大电流放电，所以启动时可以考虑缓慢转动把手，上陡坡时可以考虑适当推行。 3、不要在室外充电，时间控制在8-10小时，变灯后可再充1-2小时； 天气降温，特别是雨雪天气时，尽量不要让电动车在外面充电，充电时间也尽量控制在8-10小时，否则可能会造成鼓包等损害，而当充电器灯由红变绿以后，可以再继续充1-2小时。 4、尽量避免使用快速充电站，高压大电流脉冲充电容易对电池造成伤害； 因为电动车续航的问题，很多人习惯了使用快速充电站进行充电，但恰恰这种利用高压大电流脉冲充电，通过瞬间大电流让电池在短时间内快速充电的方法，容易对电池造成伤害，所以，尽可能不要使用这种充电方法。 5、电动车放置不用时，尽量充满电再停放，并且至少每个月充一次电，以免电池硫化； 天冷或是雨雪天气，很多人可能会不骑电动车，选择其它出行方式，这种情况必须要保证电动车在存放期间有足够的电量，尽量充满电再停放，并且至少每个月充一次电，这样可以避免电池因硫化而造成电池的损伤。 6、使用与电池适配的充电器，切忌随意使用，否则极易造成过热、过充损坏电池。 不同品牌电池的接口、电流数值以及充电时间各不相同，充电时应选择与电池相匹配的充电器，随意使用极易造成过热、过充的情况，进而损坏电池。 其实，天气温度对于电动车的续航里程有着极大影响，气温降低，电池储电量减少是正常现象。待气温回升后，电池性能便会恢复。
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