通勤代步和骑车锻炼买什么车适合？
有人说普通单速车不一样用来锻炼吗？其实还真不是这么回事，之所以最常见的单速车被列为通勤车就是由于其自身的特点所决定的。图片来自网络侵删过小的齿比使得这类自行车仅适合短距离代步，比如上下班家离单位距离不远，三五公里的情况，每天骑车上下班或者逛逛菜市场是可以的，所以这类自行车又被称为“菜车”，既锻炼了身体还没有堵车的烦恼，何乐而不为呢？但是如果我们住的地方离上班的单位距离比较远10--20公里甚至更远，普通单速车就不适合了，这种过小的齿比是不可能骑得太快的，就算猛蹬125也坚持不了多久，踏频过高啊。毕竟我们必须要考虑到来回路上的时间，再加之很多朋友也不一定都在平原地区工作生活，如果遇到像重庆、青岛，就说坡不算太陡的济南吧，上坡的时候也不是一辆普通单速车可以胜任的，而如果我们骑的是一辆变速车，却可以化解这种情况。
图片来自网络侵删再说了，现在大家买车可不都是为了简单的通勤代步，不可否认哈，长期骑普通单速车也是可以起到很好的锻炼效果的，但是普通单速车自身的结构特点一般都是直身骑行，车座普遍又矮又宽，因此这种情况骑行发力就不好，风阻也大，不可能以很快的速度和强度骑行，所以鉴于骑行锻炼需要一定的速度和强度，单速车显然不适合运动骑行。而山地车或者公路自行车乃至于休闲旅行车因为其具备运动元素，充分考虑也结合了运动工程学，无论从造型和配置特点都是为运动而生，至于简单的代步通勤更是不在话下。
图片来自网络侵删结合以上叙述大家是不是可以得出这么一个结论：无论是代步通勤还是运动健身，如果买车最好还是直接购买一辆变速自行车。现在的变速自行车一般分为山地车、公路车和休闲旅行车等几类常见车型。各种类型变速车的特点在之前的文章分享中都有过提及，所以在这里就不再赘述。至于大家选择哪种类型的变速车要视大家的工作生活环境以及个人的喜好而定。现在山地车的保有量远远高于公路自行车和休闲旅行车，这是很能说明问题的，这是因为山地车操控性能和对路况的适应能力都非常卓越，而存在即合理，所以让我推荐的话我会选山地车。
图片来自网络侵删至于通勤代步加运动的山地车我们需要选择多少价位？我的推荐是1500--4000这个范围就很好了。那么为什么不推荐低于或高于这个价格区间呢？一分钱一分货的道理大家都懂，价格太低必然配置各方面都不会太好，骑行体验也会受到影响。比如更容易出故障，骑起来比较闷不出轻出快等。而为什么也不建议价格过高呢，毕竟大家买车也不是为了比赛，太贵太高端的单车也不一定就适合我们日常使用。（家里条件好可以忽略）还有一个问题就是我们自行车的存放，我想很多朋友跟我一样也只能存放到小区或单位的公共车棚甚至露天停放，如果是太高端的单车太过金贵，别说容易招贼丢失，就算日常的磕磕碰碰大家也是不希望看到的，更何况有些碳纤维材质的车架一旦受到过大或者特殊角度的撞击是极有可能车架报废的。
图片来自网络侵删一年之计在于春，春天来了骑行锻炼正当时，有想参与骑行锻炼的朋友您还犹豫什么？抓紧时间动起来吧！
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