阿普利亚首台进口颜值运动踏板200GT开箱试驾
颜值最高的踏板应该长什么样？ADV跨界踏板非铺装靠谱吗？
是不是全网首台不重要，这将是最完整的，阿普利亚SR GT200的开箱体验。
其实说起阿普利亚，我第一想到是 RSV4这类跑车！感觉意大利人造车总是能给车赋予很强烈的运动感。
其实这点从GT200这款车的外观上和配色上也能看得出来即跟自家跑车相同的配色，也是家族化的设计。
区别于日系踏板的保守和中庸设计SR 200GT外观凶狠，大灯更凌厉，外加红色的轮毂、更张扬也让我对这台踏板的第一印象，就跟rsv4 或是rs660如出一辙
我都差点忘了，这是一台跨界踏板，但我知道不能被它的运动感所迷惑了因为你可以看到，标配全地形轮胎，长行程的悬挂和较高的离地间隙它不像那些只是能够勉强应对非铺装路面的小踏板他给我的感觉就是“动如脱兔”
搭载一台水冷174cc的发动机，17.6匹最大扭矩16.5牛米，9L的油箱，官方续航在350公里，这个续航和动力除了日常代步，完全可以满足我们短途摩旅或是露营的应用场景。
LCD的仪表界面设计简洁明了，菜单分布非常接近 汽车的仪表 我个人是很喜欢这种风格，易读取、好上手。
它的座高799mm，我的身高是177cm，两脚轻松着地。165cm的女生也可以脚掌着地，如果是160cm的女生其实也不用担心，踏板没有高耸的油箱,就像骑单车一样，人往前坐，车跑起来再坐上去，非常简单。
还有一点对女生很友好，大撑人机做得好，小女生也可以轻松撑起。脚踏设计的很宽大，长途摩旅舒适。
Aprilia SR GT 200经典版拥有三种涂装可选：无限蓝、公路灰、Aprilia黑，运动版更像自己家跑车 、磨砂金、铱灰色和赛道红，车轮是红色的涂装，
坐垫双色，配红色缝线的双色坐垫。
前储物格空间小，配有USB充电口和手机槽，坐桶可以放下全盔。
高位手把，坐姿直立操控轻盈，转向角度大，城市代步遇到窄路调头更灵活。
售后方面，这台车售价是人民币29,900元，双色版加600块，有着三年或30,000公里的保修服务。总结：现在露营风和ADV踏板这么流行，这样一台车应运而生的座驾，优点是外观运动感强烈，作为跨界踏板为了通过性在配置上下了功夫，储物空间中规中矩可以放全盔。我觉得是预算充足的个性化之选，你觉得怎么样？
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