就是新能源车的标杆,体验特斯拉Model Y就明白!
有一说一,虽然目前国内新能源车发展如火如荼,但在领导力方面,除了最近杀疯了的比亚迪外,可能还是特斯拉称得上标杆。而特斯拉进入国内后,产品价格并没有高高在上,而是定位“平民化”,让它的受众一下子变得更多了起来。所以今天,就用这辆贴了BOP隐形车衣的特斯拉Model Y(参数丨图片),一起来看看它的表现如何?讲了那么多次Model Y了,确实在外观方面没啥新东西可以讲了。家族式前脸设计和圆润车头造型,曾经引领了电动车行业发展。不得不说现在其他电动车的造型,看来看去都是从这个设计演化出来的。前大灯部分还是挺好看的,还配有透镜,对近光灯的表现起到了不少加成作用。从侧面看,它稍显圆润的造型看上去很是讨喜,没有传统SUV过于凌厉的硬朗感觉。官方数据显示,它的长宽高分别为4750mm*1921mm*1624mm,怎么说呢,作为一款家用车还是够用的。从车尾看,底部保险杠上扬的设计,抬高了车尾的视觉重心,上翘的鸭尾也很好地增加了它的战斗感。内饰方面,Model Y还是采用极简的设计风格,坦白讲实在不喜欢这么简单,感觉买了个毛坯房回来住一样。这种稍显粗糙和简陋的感觉,不单是设计风格。比如说前排车窗采用了双层隔音玻璃,你认为它应该隔音效果很好,但实际体验后你会发现它的噪声大得有点离谱。座椅的材料一般,没有高端豪车应该有的品质感,无论是手感还是视觉上的感受。后排空间还可以,不会很挤很压迫乘客,但也没有宽敞到自由飞翔的感觉。动力方面,特斯拉Model Y提供前后双电机的动力配置,其中前电机最大功率137kW,后电机最大功率180kW。动力性能输出还是相当不错的,百公里加速时间5.1秒,所以说开了电动车后,你压根不想开油车了,因为它太好开了!而之所以说特斯拉是目前新能源的标杆,就在于它的属性发展比较均衡,尤其是在续航表现上,不虚标与准确让它给人更靠谱的感觉!<script type="text/javascript">var jd_union_pid="387051656951378439";var jd_union_euid="";</script><script type="text/javascript" src="//ads-union.jd.com/static/js/union.js"></script><div style="position: relative; width: 300px; height: 100px;"><iframe scrolling="no" frameborder="0" width="300px" height="100px" src="//ads-union.jd.com/channel?s=2&type=channel&pt=4&unionId=0&mid=4&w=300&h=100&euid=&cuid=&pid=387051656951378439&siteId=0&pvt=1&pv=65434e75bcb340cd84cb620d2869ee8a&extColumns=&charSet=UTF-8&windowSize=300,100"></iframe><div style="position: absolute; top: 1px; right: 0px; background: url("//img1.360buyimg.com/da/jfs/t2404/310/2196729438/1126/702d4c79/56a598b6N82664dfc.png"); height: 20px; width: 20px;"></div></div>
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