就是新能源车的标杆，体验特斯拉Model Y就明白！
有一说一，虽然目前国内新能源车发展如火如荼，但在领导力方面，除了最近杀疯了的比亚迪外，可能还是特斯拉称得上标杆。而特斯拉进入国内后，产品价格并没有高高在上，而是定位“平民化”，让它的受众一下子变得更多了起来。所以今天，就用这辆贴了BOP隐形车衣的特斯拉Model Y（参数丨图片），一起来看看它的表现如何？讲了那么多次Model Y了，确实在外观方面没啥新东西可以讲了。家族式前脸设计和圆润车头造型，曾经引领了电动车行业发展。不得不说现在其他电动车的造型，看来看去都是从这个设计演化出来的。前大灯部分还是挺好看的，还配有透镜，对近光灯的表现起到了不少加成作用。从侧面看，它稍显圆润的造型看上去很是讨喜，没有传统SUV过于凌厉的硬朗感觉。官方数据显示，它的长宽高分别为4750mm*1921mm*1624mm，怎么说呢，作为一款家用车还是够用的。从车尾看，底部保险杠上扬的设计，抬高了车尾的视觉重心，上翘的鸭尾也很好地增加了它的战斗感。内饰方面，Model Y还是采用极简的设计风格，坦白讲实在不喜欢这么简单，感觉买了个毛坯房回来住一样。这种稍显粗糙和简陋的感觉，不单是设计风格。比如说前排车窗采用了双层隔音玻璃，你认为它应该隔音效果很好，但实际体验后你会发现它的噪声大得有点离谱。座椅的材料一般，没有高端豪车应该有的品质感，无论是手感还是视觉上的感受。后排空间还可以，不会很挤很压迫乘客，但也没有宽敞到自由飞翔的感觉。动力方面，特斯拉Model Y提供前后双电机的动力配置，其中前电机最大功率137kW，后电机最大功率180kW。动力性能输出还是相当不错的，百公里加速时间5.1秒，所以说开了电动车后，你压根不想开油车了，因为它太好开了！而之所以说特斯拉是目前新能源的标杆，就在于它的属性发展比较均衡，尤其是在续航表现上，不虚标与准确让它给人更靠谱的感觉！<script type="text/javascript">var jd_union_pid="387051656951378439";var jd_union_euid="";</script><script type="text/javascript" src="//ads-union.jd.com/static/js/union.js"></script><div style="position: relative; width: 300px; height: 100px;"><iframe scrolling="no" frameborder="0" width="300px" height="100px" src="//ads-union.jd.com/channel?s=2&type=channel&pt=4&unionId=0&mid=4&w=300&h=100&euid=&cuid=&pid=387051656951378439&siteId=0&pvt=1&pv=65434e75bcb340cd84cb620d2869ee8a&extColumns=&charSet=UTF-8&windowSize=300,100"></iframe><div style="position: absolute; top: 1px; right: 0px; background: url("//img1.360buyimg.com/da/jfs/t2404/310/2196729438/1126/702d4c79/56a598b6N82664dfc.png"); height: 20px; width: 20px;"></div></div>
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