雅迪T9测试报告：高性能运动电轻摩，不负MAX之名！
电动两轮车市场经过多年的发展及新国标的实施，规范化的势头不可阻挡，
电动车的普及和用户需求都日益见长。
电动车市场的产品，从
电动自行车到轻便
电摩再到
电摩，各个类别的客户对产品的要求都在不断提高，
电动车行业的几大品牌在新环境下也是各有千秋，这也为市场带来了良性的化学反应，产品更快地迭代，技术更快地升级，用户的体验感也会更好。
雅迪作为
电动车行业的领军品牌，近几年的产品，不仅在
电动车领域，甚至在整个两轮车领域都非常具有代表性。且不说此前海外首发的
雅迪G5、还有搭载行业领先的高性能侧挂电机的
雅迪G6等，仅从技术、产品、设计、生产力等方面，
雅迪在整个行业都遥遥领先。
今天小编拿到的是
雅迪一款全
新的运动型轻便
电摩：
雅迪T9(智动版)。首先看到的便是T9的外观，相当犀利，银黑绝佳配色，搭配一抹活力橙色MAX拉花，视觉效果上极具冲击力。瑞典贝格烤漆阳光下金属质感一流，实际上手体验后，可以感受到整个漆面喷涂工艺相当细腻。小编可以毫不夸张的说，
雅迪T9这个漆面做工堪比国内合资品牌，进口大贸油摩产品。现在的
电动车这么讲究?
用力按压整车外观件，减震都下压了，外观件都不见得有明显凹陷，官方宣称采用ABS加厚塑件，厚度高达2.6mm，所言非虚。并且车身底部采用全包围式装甲设计，这在很多高端油摩踏板产品里都不太常见，可见
雅迪舍得下本，这种全包围的设计保证了车身一体式的完整性，加强了整车行驶过程中底盘的防护性，用户在日后的使用过程中，不用再考虑因涉水、飞沙、走石等多路况引起的车辆使用安全问题。整体来说
雅迪T9外观上看确实有够惊艳，相比之下，
电动车行业这些年还有不少车企围绕着所谓的“公主款、牛款、龟王款”吃设计老本，
雅迪这一重锤应该要打醒不少人。不过仅外观好看，不见得就是好产品，
雅迪T9既然敢打上MAX印记，我们还要看看它产品力够不够MAX!
先看一下
雅迪T9整体配置功能：
T9的车身长宽高为1830*710*1070，车身尺寸与市面上一般125cc级燃油踏板车相当。通过图片，可以明显地看出T9的腿部空间和座椅尺寸在设计上都有明显加长，相应的骑乘空间应该也不错(后面有数据和示范)。侧面上看，明显可见前车头倾斜幅度较大，车把位置与车座距离较短，这是非常常见的运动骑行三角姿态设计取向。看得出来，
雅迪T9产品定位非常清晰：高性能，重运动，强设计。
大倾角扁平式的前脸设计，双流线设计，加入黑色面板和银色漆面点缀，使得车头更具动感。必须要提的是，正面看过去在前灯组两边，有着类似汽车风道的造型设计，并且外凸，颇有一股赛车“宽体”的风格，视觉感受运动风十足。纵观同级别的电轻摩产品，T9外观造型相当“能打”。哪怕是对比油摩市场的125—150cc级别运动踏板，这样的设计也是凤毛麟角，
雅迪的设计师可以加鸡腿了。
再看前脸细节，技术配置相当高，前大灯组，采用全LED灯源设计，呈弧形分体排列的LED大灯，采用了汽车级别自适应大灯设计。前灯可根据周围环境光线亮度变化自动开启或关闭，实际体验上，前灯在不同光源的情况下反应十分灵敏，并且照明亮度宽度均属于同级别上乘水平。自适应大灯的设计非常高级且人性化，用户使用上不但方便，并且安全性也有极大的提高，
雅迪在这一点真的是下足了猛料，看看市场上还充斥着多少卤素光源设计的产品，为性价比点赞。
前大灯的两侧嵌入式设计了两道黄色LED灯带作为转向灯，保证了前灯组的整体一致性，外观有所提升，并且安全性上也给足了用户全面的保障，这一点很高级。
在转向灯关闭的时候，两道灯带保持与大灯一样的LED原色，夜间亮起效果很酷。
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