迈凯伦插混超跑,Artura卖点竟然是轻量化
作为迈凯伦品牌旗下第二款插电式混合动力跑车,Artura(参数丨图片)很好地利用电气化解决了低速涡轮响应性差的问题,而且还实现了轻量化混合动力跑车架构。直接从动力部分说起,迈凯伦Artura搭载代号M630的全新V6 3.0升双涡轮增压发动机,采用了干式油底壳技术,重量仅160kg,比之前的发动机拥有更小巧的体积,但升功率却更高。数据方面,峰值马力达到了585Ps/7500rpm,而最大扭矩585N·m则可以在2250-7000rpm区间实现,最高转速限制在8200rpm。
专门设计的轴向磁通电动机拥有紧凑的体积和极轻的重量,被整合到8速双离合变速箱的壳体之内,体重仅有15.4kg,相比P1身上的电机减重接近一半。电机输出动力达70kW(95Ps)和225N·m,与发动机结合产生总功率500kW(680Ps)和720N·m的综合峰值扭矩。新车首次采用了机械主动扭矩矢量差速器,百公里加速成绩为3秒。
为了降低车辆重心,电池组被安放在后舱壁后面的底盘位置,由五个锂离子电池模块组成,容量为7.4kWh,纯电续航里程达到了31公里(WLTP标准)。电池上方为 66 升的油箱,在MCLA轻量化碳纤维架构及以太网电气化构架帮助下,Artura整车干重仅有1395kg,而整备重量也仅有1498kg。
Artura搭载前19后20英寸的锻造轮圈,匹配倍耐力P ZERO CORSA轮胎,制动系统标配碳陶瓷盘,前桥抬升系统也是标配,方便进出地库。
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