迈凯伦插混超跑，Artura卖点竟然是轻量化

作为迈凯伦品牌旗下第二款插电式混合动力跑车，Artura（参数丨图片）很好地利用电气化解决了低速涡轮响应性差的问题，而且还实现了轻量化混合动力跑车架构。

直接从动力部分说起，迈凯伦Artura搭载代号M630的全新V6 3.0升双涡轮增压发动机，采用了干式油底壳技术，重量仅160kg，比之前的发动机拥有更小巧的体积，但升功率却更高。数据方面，峰值马力达到了585Ps/7500rpm，而最大扭矩585N·m则可以在2250-7000rpm区间实现，最高转速限制在8200rpm。

专门设计的轴向磁通电动机拥有紧凑的体积和极轻的重量，被整合到8速双离合变速箱的壳体之内，体重仅有15.4kg，相比P1身上的电机减重接近一半。电机输出动力达70kW（95Ps）和225N·m，与发动机结合产生总功率500kW（680Ps）和720N·m的综合峰值扭矩。新车首次采用了机械主动扭矩矢量差速器，百公里加速成绩为3秒。

为了降低车辆重心，电池组被安放在后舱壁后面的底盘位置，由五个锂离子电池模块组成，容量为7.4kWh，纯电续航里程达到了31公里(WLTP标准)。电池上方为 66 升的油箱，在MCLA轻量化碳纤维架构及以太网电气化构架帮助下，Artura整车干重仅有1395kg，而整备重量也仅有1498kg。

Artura搭载前19后20英寸的锻造轮圈，匹配倍耐力P ZERO CORSA轮胎，制动系统标配碳陶瓷盘，前桥抬升系统也是标配，方便进出地库。