2022-6-1 07:46|
发布者: teanzhong|
查看: 105|
评论: 0|原作者: 正义的对面是妖邪
 撰文|小魔 当汽车从传统的燃油动力脱离出来走向纯电化时，汽车的整体造型和性能表现也在随着这种动力系统的改变发生了全新的进化。 那么同样作为机动车的摩托们如果摆脱了传统的燃油发动机，是否又会在性能甚至造型上得到新的改变？也许下面三款各有特点的电动摩托，能给我们带来新的思考与解答。 Verge无毂后轮纯电摩托  首先我们先来看这款由芬兰Verge摩托车公司打造的TS电动摩托车，这款从命名到造型都透露着十足科幻气息的电动摩托有一个非常特别的“心脏”，那就是它内置电机的无毂后轮。  TS的无毂后轮可谓是既简单又复杂。结构方面，整个无毂后轮的中心部分采用摇臂支撑，而外部部分则像在轨道上一样围绕着它旋转。当电机提供动力时，轮辋中的电磁铁就会相互排斥，导致轮辋的外部部分转动并驱动摩托车前进。 对于一台纯电摩托车来说，采用无轮毂后轮的设计能带来两大好处：其一，减轻整车重量提升续航；其二，大幅提升电机的冷却效率。  根据Verge公司的说法，由于TS摩托没有传统的链条、皮带或齿轮箱，摩托车的效率非常高——其电机本身支持80kW的最大功率以及疯狂的1000Nm扭矩输出，可以说在两轮车的世界，你再也找不到一台能接近这个数字一半的两轮机器了。 当然无轮毂后轮也并非没有缺点，由于车辆的后轮内部本身就内置了一台电机还有其他的必要零部件，使得它必须适配一个特别宽的轮辋，因此你可以看到TS的后轮胎特别宽大。 TS的电池被安置在一个合金框架内，虽然官方没有公布具体规格，但城市路况下预计其能够支持最大290公里的续航里程，如果是高速路况，续航大概在193公里左右。  充电方面，该摩托的电池支持交流慢充与CCS直流快充。快充模式下仅需40分钟就能完全充满，如果车主时间紧迫，使用快充桩也可以在15分钟的时间内恢复约97公里续航的电量，也就是喝杯咖啡的时间。至于慢充的话，完全充满电则要用4个多小时的时间。 由于这是一款定位高端的电动摩托，除了吸睛无数的无毂后轮，Verge也给其配备了众望所期的顶级零部件，包括Ohlins的悬挂系统、Brembo刹车系统和BST车轮，TFT全彩仪表等等。当然其24999欧元的定价也确实不算便宜，不过对高端摩托爱好者来说，最快明年就能把这款科幻味道十足的电动摩托收藏进车库，就是最值得他们开心的消息了。 Robo.Systems纯电越野摩托  虽然由Robo.Systems打造的这款2×2摩托看上去没有前面亮相的TS摩托那么炫酷，但它凭借着强大的功能表现同样让人印象深刻。 Robo.Systems认为他们打造的这款模块化摩托车几乎已经解决了所有路面与续航问题。其中路面问题由两个使用强劲电机来驱动的巨大气球轮胎来解决；续航问题则是通过增程发电机与两个挂在轮辋上的大油箱来解决。  在整体造型方面这款纯电摩充满着俄式军武的粗犷设计美学，除了大到离谱的前后轮，其极简的钢管车架，几乎没有任何装饰的车身都散发出浓浓的军事风格。   在其超大号的前后轮内部都隐藏了无刷直流电机，能够输出2kW的最大功率，或输出1kW的持续功率。为了能让摩托在雪地、泥地、沙地甚至水中等不同极端路况下如履平地，两台电机都提供了非常高的扭矩输出，也为摩托带来了最大50km/h的车速，要知道在崎岖的路况下，这样的车速已经绝对够快了。 摩托的电池组体积不算大，防水的LiFePo4电池组仅携带了1.6kWh的电量，但该电池可以在-20至60°C的温度下循环使用2000多次。Robo.Systems声称这足以支持你和这个55公斤的野兽行驶64公里，如果把它切换到省电的单轮驱动模式，可能还会跑得更远。  接下来事情就变得更有趣了。电动越野摩托的座椅前方设置了一个开放式的空间框架，在那里你通常会找到一个油箱，如果你愿意，你可以给它配备一个800W发电机——能够输出交流或直流电，要么给越野摩托的电池充电并延长其续航里程，要么给其他你想到达目的地之后使用的电动工具充电。  如果还想玩得更奔放，你甚至可以给这台摩托的底部装上两个固定杆并在摩托两侧装上两个189升的充气气垫，这样你就获得了一个可以稳定漂浮在水面上的两栖摩托，然后再用车轮作桨，缓慢前进了。 这样一款两轮驱动的多功能电动摩托的众筹价格也便宜得让人印象深刻，如果购买全部装备，包括气垫、发电机、油箱等等其价格仅为2590美元。只购买摩托本身的话，售价则为1790美元，比大多数名牌电动自行车还要便宜。 特斯拉赛博朋克摩托  最后这款摩托是距离量产最远的一款，但它带来关于未来电动摩托的灵感启发也是最大的。这是设计师VíctorRodríguezGómez专为特斯拉设计的电动摩托，名为ModelM（M代表摩托车）。 毕竟在许多人看来，这个喜欢在不同领域尝试的美国电动车巨头也是时候进军电动两轮车市场了。于是这位来自西班牙的汽车设计师以特斯拉赛博皮卡为创作灵感，设计了这款重视多功能、高效率以及对生态更友好的ModelM。   和赛博皮卡一样，ModelM也采用了大量直线条和简洁式设计来凸显未来感。为了进一步渲染科幻氛围，除了细长的车头大灯，设计师还在轮辋和车身部位布置了大量的LED灯组，并且为车头配备了一个类似平视显示器的透明仪表，用以提供导航及其他重要信息。  在ModelM的激进式设计中设计师还添加了一些特别酷的元素，让它更适合城市用户使用。比如电动摩托车设计了可以节省停车空间的折叠车把与车底支架；摩托两侧的脚踏板可以进行前后平移，以适合不同人的坐姿；为了提升防盗性，下方的电池组也被设计成可轻松拆卸折叠，并能够像背包一样随身携带。  动力上，ModelM也采用了集成电机的无毂车轮设计，而且前后轮均为无毂车轮。这种前后双电机配置也预示了ModelM必将有着不俗的动力表现。  虽然ModelM目前还仅限于渲染图，但我们不得不承认它的确是目前这三款电动摩托中最为炫酷的，特别是它还有着令人印象深刻的细节关注。如果特斯拉真要进军两轮界，直接把这款ModelM实现量产，可能是特斯拉粉丝和埃隆·马斯克本人都会开心的一件事。【END】 |
© 2012-2024 Powered by Discuz! X3.5 Comsenz Inc.
