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手动12缸超跑,造一辆车要83天,因为价格,只产了61台

2022-5-13 21:43| 发布者: teanzhong| 查看: 35| 评论: 0|原作者: 快乐运动

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阿斯顿马丁和Zagato常年来都合作不断,过去数十年来给车坛带来了不少美妙无比的产品。最为车迷熟知的,一定是基于V12 Vantage打造的V12 Zagato莫属。这台车不少人都青睐,阿斯顿马丁也决定限量打造150台。只不过,阿斯顿马丁的要价实在太高,导致最终产量停止在61台。但或许你不知道,这里面有4台,并不是V12 Zagato,而是搭载着V8发动机。更值得一提的是,这四部车全都由同一位车主拥有。
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Zagato是一个既老牌又有名的汽车设计工作室,Ugo Zagato是阿尔法罗密欧工厂的创始人,后来卖掉了阿尔法,开始经营自己的工作室。一开始不是研制汽车的,是设计战机。1981年,Zagato才开始往汽车方向发展,Zagato为阿尔法设计了很多经典车型。而V12 Zagato一开始的设计想法是在2010年,虽然是为纪念DB4GT Zagato的诞生而打造,但也不是模仿,是结合了ONE77的设计理念和技术打造的一款新车。
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铝制的车身都是手工打造,前后的翼子板,车门槛和后行李箱盖都是用了大量的碳纤维材质。就连V12 Zagato的车身油漆喷涂都是和旗舰超跑ONE77一样的,全车的油漆涂装就要花掉100多个小时。车身尺寸上,V12 Zagato和V8 Vantage差不多,只是车高比V8 Vantage低了10毫米。车长是4.385米,宽是1.865米,高1.25米,轴距2.6米。一台12缸的超跑,这样的车身尺寸算很小了。兰博基尼LP700的车长是4.8米。
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前翼子板侧面的通风口尺寸比V8 Vantage大很多,而且还是竖状布局,翼子板上面的“Z”字是彰显Zagato经典设计的地方。树杈型的5幅铝合金轮毂造型特别,前面搭配了255/35ZR19,后面是295/30ZR19的轮胎,前后都用上了大尺寸碳纤维陶瓷复合刹车盘,确保了车子的制动性能。
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内饰设计沿用了阿斯顿马丁DB车系的造型,但是在材料选择上更为讲究。中控台,门板,车顶都是Bridge of Weir的皮革包裹。V12 Zagato的门板,车顶和座椅还采用了手工缝制的流体图案,尤其是车顶篷的视觉效果最震撼。方向盘还是阿斯顿马丁经典的三幅式造型,外圈是阿尔卡塔纳材质,不仅握感好,还能增加摩擦力,中间是天然真皮,两侧还集成了音响控制,蓝牙和定速巡航等按键。
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虽然用的是运动型赛车座椅,但是座椅的电动调节和记忆功能还是有的。座椅上的“Z”字标识是身份的体现,也可以提升车主的满足感。V12 Zagato的后排并没有设计成两个好看不中用的座椅,而是给驾驶着留了一个大,平镇,全真皮包裹的储物空间,只有上方的车顶支架在不经意间向驾驶者暗示,V12 Zagato有着一台性能车的身份。
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V12 Zagato搭载了和V12 Vantage一样的6.0升V12发动机,最大马力517匹,最大扭矩570牛米,配上了6速手动变速器,百公里的加速成绩是4.2秒。这样的性能数据对于一台12缸的超跑根本拿不出手,兰博基尼LP700比它便宜近300万,但是马力已经到了700匹了,加速还快了一秒多。
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而V8版本的Zagato动力数据就更小了。虽然阿斯顿马丁没有公布准确的数据,但相信这是Vantage S经调校后的引擎,马力大约436匹,百公里加速4.5秒左右。不知道车主何故灵机一动,想要给自己送上4台Zagato,而且还指定要V8引擎。在阿斯顿马丁和Zagato商讨之后,给它装上了V8 Vantage的4.7升V8引擎。其中有一台车,车主从2014年生产到现在,行驶公里数只有90公里。
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和ONE 77一样,V12 Zagato也是采用全球统一定价,限量的方式来销售。而它全球定价是33万英镑,只是,车子如果进口到国内,加上各种税费和运费之后,价格会在900万人民币左右。买这款车,车主可以直接和厂家直接交易,订单确认之后,V12 Zagato会经过2000小时,也就是83天的会下线交付。900万的V12 Zagato除了外观设计和限量身份是卖点之外,它的性能还不如200万出头的911 Turbo。



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