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仪表采用全液晶式设计，内容也是足够全面，用户应该了解的内容一应俱全，整体做工上，塑件接缝做得严丝合缝，视觉感受十分协调，上图是在白天强光下与夜间带来的不同显示效果，质感很不错。

车把设计上，雅迪整个的按键反馈阻尼品质不错，把件按钮装配紧实，确实也有大厂风范。解压感很好，右边车把将变速和修复功能放在了一起，在遇到车辆转把、电机霍尔等故障时，可以快速达到修复功能恢复车况继续行驶。贴心的是雅迪T9设计上还为追求运动感的用户提供一个语音T动力按键，在二档模式下按下T动力按键，车身会发出“T动力模式已开启”的声音，整车动力随之快速变大，直到到达尾数后车身会响起“T动力模式已停止”的声音，联想一下，这叫什么：瞬间暴走，仿佛车身注入灵魂，人机互动，仪式感十足的同时，在进行一些高速操作，超车变道的时候给足用户驾驶信心和骑行乐趣。

作为一辆轻便电摩，日常使用的便利性上，雅迪对用户也是照顾得十分周全。前置物空间为开口贯穿式设计，平时方便放手机，日常拿取东西也非常方便。

  左右两边能放下两瓶可乐，储物量MAX。

还有一个行李挂钩，做工扎实，承挂重物完全没问题，平时临时挂个手提包，买买菜很方便。

电动车USB充电接口自然少不了，加上T9的大电池，巨型充电宝了解一下。

基础的电控配置雅迪T9也没有落下，配备了智慧旋钮锁，远程便可实现一键启动、遥控设防，锁定车把、开启座椅功能。在几天的测评过程中，使用下来感受还是不错，感应距离长，灵敏，便捷性程度都很好。

T9随车配有两套钥匙，分别带有遥控和机械锁。

雅迪T9依旧为用户考虑到了PLAN B，万一发生遥控钥匙没电，或丢失的情况，用户可以把隐藏在旋钮上的机械锁盖打开，用机械钥匙启动车辆及打开座椅等，确保万无一失。类似的设计在汽车上很常见，两轮产品?想想还真少。

一体式座椅设计，填充物厚实，外部皮革包裹，双缝线设计，高级感和舒适度都把控得非常到位。车身设计上的加长，不但带来更好的视觉效果，也为用户带来充裕的骑乘空间。

脚踏空间长度也进行了加长设计，腿部空间有了极大的改善。哪怕雅迪T9是为运动取向设定的骑行三角，腿部也有充裕的活动空间，这一点对驾驶者很友好。舒适度更高，安全性上，腿部反应空间也有较大提升，并且在载物能力上，平台也可以方便临时放一些牛奶、小箱子等物品。T9标配脚踏垫，后期不用在花钱改装，性价比MAX。

座下空间很大，能轻松放下一顶半盔，坐桶材质用料确实厚，接缝，公差控制极细，这点非常实用。

一般电动车为了安全考虑，座下设计都有断电开关，长时间停放可通过此开关切断电源连接，预防电池损耗，也有一定的防盗效果。这点其实是小编个人觉得是比较细节的地方，看看雅迪的做工再看看其他品牌，就知道产品多用心。好的产品体验是方方面面，也是针挑土般的用心打磨，用户是看得见摸得着的。

随车发过来的电池需要二次组装才能使用，为了方便商家安装，座桶内贴有电池安装的说明图。

为了提升后座的舒适性和安全度，T9带有原厂后靠背，靠背在提供更加舒适的乘坐感和安全感的同时，也不影响车身外观，既有原厂质量保障，又兼顾了外观和实用性。

尾灯与前大灯一样，依然使用全LED光源，大面积切割LED灯，高透外壳很舍得用料，得到的警示及视觉效果自然也是不错。

刹车系统上，雅迪T9智动版(高配版)，配备了前后大盘碟刹，这一点重点提一下，这在同级别两轮车已经属于很高的配置了。要知道目前125-150cc左右的燃油踏板车，前碟后鼓式制动系统还是主流，对比同级别的电动车，雅迪采用的碟盘尺寸也相当大，超大盘的好处是有效减短制动距离，并且在制动线性上更温柔。

刹车油管线路固定规范，依旧是小细节，雅迪产品经理很敬业。

前减震标配防尘罩，依然是个极其少见，但很实用的装置，有效保护以及延迟前减寿命，并提升骑行安全性。

后减震为双液压弹簧减震，减震调教适中，符合运动定位。在运动行驶过程中，减震的滤震性，和支撑性合理舒适，有利于提升驾驶感受和操控乐趣。

前后12寸铝合金超大轮毂搭配真空轮胎，使得它拥有不俗的通过性能，并且在驾驶感受上更加扎实，搭配刹车系统更加安全。

雅迪自行研发的1000W高能效电机，搭配大容量电池(72V32AH)，T9的续航里程可达到120km。当然实际驾驶会因为天气，驾驶路况，速度控制等对续航产生影响。但是小编身处3D城市重庆，到处都是爬坡和急弯，一天的拍摄下来T9都能保持2到3格电力，从未把我丢下，续航相当可靠;并且在低电量的时候还能维持10-15的速率爬坡，动力可见扎实，续航可见充沛。

侧支架上装有塑料防滑套，又是小细节。

虽然T9是电轻摩，但省力双撑还是要有的，即便是女性用户也能轻松支起。

在使用省力双撑的时候，势必会用后扶手助力，工厂也贴心的考虑到了这点，将扶手常用的左侧设计做成闭合式，不会勒手，很有小心思。

折叠式铝合金脚踏，脚踏收起时贴合车身，不影响车身造型和宽度，小建议：这里如果脚踏设计成踢出式会更加方便。

驾乘感受：

因为大尺寸车身和加长座椅及脚踏板的优势，T9的乘坐空间相对比较充裕，上图驾驶者身高185cm，乘客175cm，双载空间依然不错。

操控上来讲，智动版1000W电机加72V32AH的动力组合，动力储备还是相当充沛，尤其是初中段提速，非常迅猛。电门线一动，车子立马冲出去，当然，这里的冲不是传统电摩电控线性那种调教不好的线性问题，雅迪T9的“冲”是动力系统传递来的推力。在整个的骑行驾驶过程中，T9的动力输出线性调控得非常不错，加上轻巧的车身和运动风格的骑行三角，小编在进行一些大角度的压弯动作时候，动力支撑性，响应非常到位，轮组和动力刹车系统匹配度非常高，运动感受强烈。在进行一些陡坡的上下行驶上，电机推力传递到位，刹车制动力也相对柔和，不会出现翘头，点头的风险，这点好评。45km/h的极速对于轻便电摩已经相当够用，加上外有前后12寸铝合金大轮毂、高性能碟刹和减震系统支撑，内有强劲的动力输出，再有高颜值给高配置打辅助，在目前同级车型中，T9绝对是一个硬货，这一点很MAX!

小结：T9是一款外形时尚，配置一流，细节做工较好，用料扎实，操控性能优异，有很多人性化细节，动力强劲的都市型高规格电轻摩，不负MAX之名。