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关于比莫塔这个品牌，国内车友接触到最多的两条消息；一条来自于2019年时，川崎重工收购了比莫塔49.9%的所有权；另一条便是在搭载了川崎H2发动机的 Tesi H2了；在今年的米兰车展上，比莫塔又展示出了一台，“另类”的街车 KB4 RC。
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上图为2021年米兰车展上的推出的KB4,是一台搭载川崎1043cc直列四缸发动机的跑车。相比于Tesi H2要温顺很多。今年亮相的KB4 RC在配置上没有什么明显变化，只是拆去了导流罩，并在车身两侧设置了非常宽大的进气道。
官方也明确表示了街车款的KB4 RC在价格上要比跑车款 KB4更实惠一些，因此，标准配置的情况下，碳纤维部件应该不会有太多。
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采用Marzocchi φ50mm半主动电子避震，会根据时速等状况，动态调节减震系统的状态。在驾驶速度提高的同时，避震系统也会自动变硬，以提高运动性能。前刹车采用φ320mm双碟搭配径向四活塞卡钳，后刹车采用φ220mm单盘，搭配对向双活塞卡钳，搭载ABS防抱死系统。
发动机仍然采用川崎 Z1000SX 同平台的1043cc水冷直列四缸发动机，缸径*行程 77*56mm，压缩比11.8:1；拥有最大功率 104.5kw@9600rpm；最大扭矩111Nm@7800rpm的动力储备。
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