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5G在路上，变革在眼前。随着5G脚步的临近，不少行业都在寻求转型，以追上时代的步伐。特别是在汽车领域，随着“智能”和“网联”成为未来汽车的关键词，5G就是成为决胜未来的关键。因此，5G之争是残酷的，气氛也是紧张的。不过有一个品牌却是十分淡定，那便是上汽通用五菱。 2019年7月12日，一场名为"创造出行新生活"的高峰论坛在广西举行。在这次论坛上，上汽通用五菱的新宝骏成为了当之无愧的主角，与邀请到会的各大科研机构、专业院校的行业代表、院士学者、技术专家，包括媒体代表、合作伙伴等近400位嘉宾一同展望我们未来的汽车行业发展，探讨5G时代下的汽车产业变革。 来到5G时代，更高等级的自动驾驶系统无疑是最重要的一环。虽然此前新宝骏已经通过与博世合作，在RS-5上实现了L2级的自动驾驶。不过，对于志在成为5G时代领先者的新宝骏来说，这显然是不够的。因此，新宝骏将自己的目标落在了L4级别自动驾驶技术上。 而在7月12日会场上，柳州市政府向上汽通用五菱颁发了“智能网联汽车道路测试牌照”，目前，上汽通用五菱已经携手华为、中国移动、驭势科技及广西自治区政府共同建设了一条四位一体的智能网联（无人驾驶）公开测试道路进行测试。 其中，基于新宝骏E200电动车开发的自动驾驶车辆已经在柳州的公开小区内实现了真实开放环境下的验证测试，这在目前国内的车企中尚属首例。该园区内的道路已经开通9个5G基站，可在覆盖范围内，实现5G远程驾驶、并开放社会公众体验。同时，其还规划了一键召车、异常车辆提醒、信号灯信息推送、无人驾驶提速段等十多个场景。 在具体应用方面，目前无人物流车已经在宝骏基地完全实现无人化运营。在未来，其主要的应用场景则是在工业园区，运输相关物流等。同时，新宝骏也已经具备在特定场景下的L4 级别自动驾驶能力，以及在智慧城市中打造智慧交通，实现车路协同。 由此可见，新宝骏已经通过上汽通用五菱在智能网联板块的赋能，取得了在自动驾驶领域的差异化竞争优势。 那么，5G时代之下，未来的智能出行生活会是什么样子？ 如果你要外出，只需要坐在车里，“好冷啊，快把暖气打开”、想吃的美食，想去的地方都能随心所欲。长途漫漫很无聊？那就打个招呼吧，道路上行驶的车辆，可以随时随地实时建立连接，彼此Say hello，再无聊的路程，也会因为5G而变得丰富起来。 而有能力做到这一点的，正是新宝骏联合博泰发布了博泰新宝骏擎Mobile随身车联网系统。 在本次“创新出行新生活”论坛上，博泰宣布擎Mobile随身车联网系统正式升级为擎AI2.0。而且将会搭载在新宝骏所有新产品上。擎Mobile随身车联网系统最大的特点便是，通过将博泰OS云装在用户的手机上，从而使用户的手机与汽车相连接。 该系统能够将用户所有习惯的手机应用生态完整的装入到汽车上，包括微信、地图导航、视频软件、音频软件等等，这也就意味着车载系统将与手机同步。 另外，擎Mobile的另一大优势在于其取消了车机的硬件，转而使用手机算力来控制整个车机系统。 因此，在车联网上，新宝骏让手机App、车载系统、互联投屏三位一体，通过最简单的操作来开启最智慧的人车生活。 此外，在本次高峰论坛上，新宝骏品牌还宣布已经开启针对5G手机的手机车联网测试。这也就意味着，首台5G车联网汽车，也离我们不远了。 上汽通用五菱积极部署智能网络新生态。以新宝骏品牌为核心，将“智能驾驶、网联科技、智能服务”作为核心品牌基因，在智能网络连接方面进行了前瞻性布局和深入探索，成为5G+汽车产业的典范。
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