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大家好，本文将和大家分享《开过大众探歌，再开铃木维特拉，车主：六个字》。 如今汽车的市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，无数车企百花齐放，无数好车繁花似锦，诞生了像大众探歌和铃木维特拉这样的车。今天恰巧遇到车主小罗，他开过大众探歌，再开铃木维特拉，车主：六个字。cha1和铃木维特拉的差别在哪里？下面就让车主发表自己的真实感受！
先来看大众探歌的外观，外观还是年轻化的，属于时尚款，跟大众的老气不同。外观设计得不错，给人一种立体感，看起来也很运动。而且是自动头灯和自动大灯，科技感足。加的18寸轮毂，太酷了。
再看铃木维特拉，10分的话，我打9分，个人认为是铃木里面颜值最高的一款车。车身造型太美观了，非常好看，是我心里想要的那款。近光的LED亮度不错，远光至今还没机会用。但是，不容易修补车漆价格贵。
进入大众探歌车内，内饰增添了很多年轻人喜欢的活力因素，整体风格能让80后青睐。为啥不给整一个大屏，能多那么多钱吗。扣分，还有那么小的前排扶手，内饰比高尔夫差。新车正在散味中，异响的话暂时还没有，还没有检验过复杂的路况。内部比较紧凑，可能跟定位有关吧，探岳空间就明显大了。空间够大，后排很大。车内的储物盒虽然没有特别增加但是日常放东西基本够用。后备箱空间非常可观，后排座椅放倒，后面就是一张“双人床”，可坐可躺，方便舒适。
再看铃木维特拉，内饰普通，储物格用起来还算方便，简单大方，其实也挺喜欢的。中控大屏的导航也太low了，太小了，也没有太多的实用性。中控按钮布局不错，按钮不多。内饰一般，新车味大。空间不算大，同级车里一般的水平吧。后面还没有体验，我想只要你没有超过1米8肯定没问题。储物格都比较顺手前排如果是我和我对象做的话后排是能坐下人的不至于憋屈。后备箱隔板下面，备胎周围的空间还能放不少东西。
先开大众探歌，操控很到位，也很轻松。方向盘操作自由，掌控感好。四驱车完全没问题，还没有赶上比较大的雨和雪，期待冬天的大雪。刹车也很灵敏，如果你技术好，可以开出几百万豪车的感觉。除去车内有味道这个硬伤，整体的舒适性还是很好的。独立悬架过坑颠簸感会有点，但是不大，开起来还是蛮舒适的。胎噪有点大吧，可以接受，目前没有什么其他异响。真皮座椅比较有质感，坐着也挺好。
再开铃木维特拉，操控还是挺好的，轮胎路感比较强烈。也可能是个人驾驶习惯问题，感觉方向盘有点重。悬架有点过硬，回弹比较干脆，支撑性不错。变速箱反应挺快，基本无顿挫感。也导致了舒适程度必然打折。减震偏硬，过我减速带需20以内，不然抖得心慌。发动机噪音、胎噪、风噪等控制得非常好，开车很安静。座椅软硬合适，座椅包裹性很好，连续开四小时不觉得累。
结语：我给大众探歌 91分，铃木维特拉 90分，虽说我更喜欢大众探歌，但大众探歌十分不错，但铃木维特拉也绝对不落后。没有完美无缺的车，谁更好很难说，只能说谁更适合自己。在拥有它后，我特别想说六个字：果然难分高下！那么，对于大众探歌，铃木维特拉，大家怎么看呢？
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