前车主开1公里成本500块，落地600W的法拉利488 Pista | 酷乐好车
Author / 酷乐好车
有些东西是没法用钱来衡量的，因为价格贵的超出了成本的计算方式，比如一辆超跑，一个赛道利器——法拉利488 Pista。
法拉利的中文网站访问很慢 虽然我尝试打开了法拉利的网站，在第一次网站无法访问，第二次加载了两分钟之后，依然是个黑屏，但是这并不能妨碍我每次看到这辆488 Pista的时候对这种级别跑车的赞叹 —— 虽然我个人还是不太容易在赛道驾驭，但是美这件事，还是无法抗拒的。 法拉利488 Pista与488GTB是截然不同的，它的最直接竞争对手就是保时捷911 GT2 RS、兰博基尼 Huracan Performante等等，不同的是，488 Pista在追求极致性能的同时，还保留了一定的舒适性，这也就意味着这辆车给驾驶员带来的直接的刺激的兴奋感，是有限的。 3.9T 720马力 V8，7挡双离合，数据方面我们不说太多，外观和内饰的评价也没太多的好说，毕竟有兴趣想买的车友也一定是早先就看过也去试过，我们今天就说一下手里这辆现车。 这辆现车目前在库，随时可看。 这辆2019年初上牌的法拉利488Pista，制造日期是2018年7月27日，出厂日期是2018年12月11日，2019年11月8日，入厂做了7年免费保养的第一次，2020年（今年）11月，才是到做第二次保养的时候。
这辆车是深圳第一台的法拉利488 Pista，从深圳骏佳行购入，当时的裸车价格有了些许优惠，是390万9400，车主选配了105万7800的选装配件，几乎把能选的碳纤维和Alcantara能选的都选了，光一个双色的赛车彩绘就花了15.97W人民币。
最终的车辆总价是在496万7200；加上购置税和豪车税，最终大概在600W上下。 一年多的时间，行驶了2000多公里，从没有修过或者换过任何配件，车况相当不错。 酷乐好车一口价488W，相比原价低了大概120W左右，前车主开了2000多公里，大概相当于，一公里，500块吧。
| 
