这款摩托原型车是凯旋在1901年推出的，目前凯旋对它进行了精心修复。当年这款车作为展车，主要的作用在于吸引更多的人来了解摩托车并购买摩托车；目前这款修复后的原型车将会和凯旋120周年纪念车款到时候在活动上一起亮相，同时也会在公共场合通过骑行这辆原型车来展示它的性能。具体细节方面可以看到，作为凯旋首款摩托车；它依托于自行车结构，采用发动机和脚踏双动力传输系统（也算是当下流行的混动车款了），发动机是早期的Minerva单缸发动机，由比利时公司制造，动力的传输则是通过一条较长的皮带来带动后轮，（后轮的齿轮非常大）；而且作为一款自行车改款而产生的摩托车，还保留了自行车的安全铃铛。虽然从如今摩托车行业的标准来看，这款初代摩托车到处都是缺点，但我们还是要对当年的骑友致敬，毕竟尝试新事物需要勇气的。
凯旋修复的这款原型车是来自一个收藏家Dick Shepherd，这辆摩托车是他的私人藏品；所以在凯旋为了纪念自己的120周年庆典，寻找历史的记忆时；他站出来大方地贡献了自己的藏品。目前这款修复后的原型车已经被放在凯旋摩托车的展览馆供车迷参观。
最后，我们总说国外摩托车环境好；其实和发展时间久产生的文化有很深厚的关系。我们更多的还是将它视作是交通工具，而他们则延伸出了许多的汽车、摩托车文化。而国内的骑行文化，也因为缺乏历史厚重，而往往表现得很浮夸。对此，你们怎么看？欢迎留言讨论及分享！作者：DQ