凯旋TE-1概念车的电气部分由威廉姆斯工程公司与整体动力系统公司共同提供，与车架完全贴合的电池组峰值功率170千瓦，连续功率90千瓦，电池组容量15千瓦时。电动机让TE-1电动摩托车能够拥有130千瓦的峰值功率和80千瓦的连续功率输出，并宣称有着不错的续航能力。
TE-1的电池组布局完美贴合车架内的形状与空间，让整车的重心保持在较低位置。同时电池组的金属外壳内集成了车辆的动力电机与电控单元，实现最紧凑结构与轻量化的平衡。
电池组可以采用目前电动汽车的360伏系统充电，可在20分钟达到0-80%的充电能力。而设计巧妙的充电口需掀起油箱后部装饰盖进行充电，也因此保留了油箱的设计，同时让整车的线条变得更为低趴。
目前凯旋TE-1已经开始进入实际的场地测试阶段，预计场地测试将于2022年夏季完成。之后TE-1概念车将会换上最终的车身饰板，以便进行开放道路测试。
届时，TE-1概念车也将公布其最终的技术规格参数与场地测试结果，同时会公布TE-1项目市售车型的最终推出时间。