目前,这个3D打印的不锈钢车架已经安装在一辆Moto3原型车上,并在卡丁车赛道上进行测试,接下来他们打算在大奖赛的赛道上进行测试。这个车架最大亮点就是进行了拓扑优化,在保持结构强度的同时最大限度地优化了重量,仅重3.8公斤,而同类的铝合金车架重约5公斤,钢制车架更是重达7公斤左右。
通过软件设计,在保持结构强度的同时最大限度地优化了重量,中空壁底盘仅重3.8公斤,而铝制的同类产品重约5公斤,传统钢制底盘重7公斤。
研究人员表示,这种车架对摩托车行业带来的影响将是革命性的,但目前3D打印的造价还比较高,只能先出现在赛场上,不过未来肯定会普及。