bobber历史从1930 年代到 1990 年代， bobber被称为“bob-job”，是一种摩托车改装风格。典型的结构包括从摩托车上剥离多余的车身配件，降低车座，移除前挡泥板，并缩短后挡泥板，并移除所有多余的部件以减轻重量。
bob-job是从1920年代后期出现的，它基于哈雷的“J”系列摩托车拆除一些不必要车身配件而来的。拆除车身配件是为了使外观看起来更现代化，并提高哈雷J系列的性能。通过拆除前挡泥板、缩短后挡泥板并拆除所有多余的配件，摩托车的重量显著减轻。另一个改装特点是经过修改的车架，其中座管降低了，轴距缩短了，导致车身更低、更短，转向头和后轴之间有一条横扫对角线。1933 年代的摩托车赛事AMA也是“bob-job”的灵感来源；这些精简的赛车没有前挡泥板，后部略短，也没有多余的重量。第一个 bob-jobs 出现在 1930 年代中期，做工非常粗糙，没有过高的漆水工艺，没有额外的镀铬或装饰。二战后不久，bob-jobs受到越来越多的装饰性修改，包括额外的镀铬、漆水、针条纹和彩色内饰。
Bob-jobs 反映了其所有者的审美品味，直到 1990 年代后期才有量产的bob-job，哈雷，印第安纳，本田，凯旋（参数丨图片）等摩托车制造商都有bobber车型上市。bobber现状在 1990 年代后期，bob-job 一词在流行语中被缩短为“bobber”，这种风格在定制摩托车场景中重新流行起来。今天，bobber继续受到青睐；尽管已经出现了混合风格，例如“bobber chopper”和“retro-bobber”。这样的bobber体现了这种风格的持续演变，以及它的持久流行。
后记直到 1960 年代中期，在 bob-job 发明 30 多年后，“chopper”一词才出现。Chopper是bob-job在风格上更加极端的演变，在1940年代后期和 1950年代出现的高度精细、重镀铬的bob-jobs。