ROSE称全新 Xlite经过彻底的重新设计，”以空气动力学、轻量化结构和最高水平的整合设计为特征“。从气动管型到车架几何，与以前流行的老款全能型公路车X-Lite相比，几乎所有的东西都是新的，当然还有全内走线解决方案。
新车从车头开始进行空气动力学改造，前叉使用更宽的刀锋造型，整合式叉肩平滑地过渡到更宽的D形截面下管，立管和座管也都使用更宽的D形截面。沙漏形头管使用1.5英寸的上头轴承来实现全内走线，上管也变得更宽、更水平。为了获得干净整洁的外观，还使用了BMC同款的封闭式桶轴螺母。
老实说，新的Xlite看起来就非常“大众脸”。虽然这使它变得更加普通，但从性价比来说，又似乎并没啥问题。
Xlite有两种不同规格碳纤维车架。顶级Xlite 06系列使用高模量碳纤维，车架重量仅为825克，刚度也更好。更实惠的Xlite 04采用了相同的模具，但使用了较低等级的碳纤维，重量为950克。
两款车架都使用BB86中轴、D形座管和隐藏座管夹，Shimano配置整车则会配备直装式尾勾。下管有三个水壶架螺丝孔，可以调整水壶的位置。