履带摩托车这张照片应该是履带摩托车最著名的一张了，实际上它刊登在1938年2月的现代杂志封面上。这款摩托车由法国巴黎设计师j. lehaitre 发明，他用橡胶式的履带代替传统的双轮机构，希望借此获得坦克那样的越野通过性，不过它的最大时速只有25英里，而控制转向需要驾驶员扭动履带，操作起来并不方便。人们甚至设想在它的前方安装一挺机枪，把它造成军用摩托车，这样驾驶员就能骑着它冲锋陷阵，就像同样只能向前射击的战斗机那样作战，不过这种想法实践起来怕是一点意义都没有。
履带摩托车这款摩托车为瑞士设计师adrien merciers设计，不过设计地点在巴黎，曾参与了法国军队的测试。该车使用一台法国制造的350cc引擎，能够输出11匹马力，攀爬42°的斜坡，原本只打算制造3辆原型车，不过后来好像产了更多，个别甚至在ebay上出售。
履带摩托车这是一辆雪地边三轮，从图片来看它其实常规轮式摩托车的雪地改装版，虽然和上面两款有所不同，但是它却是最接近现实的履带摩托车，宝马公司曾对它有着很浓的兴趣，从1936年改进到了1942年。虽然有了履带结构，但是据说它仍然没能解决单边履带转向困难的毛病，在冰原上可是致命的缺陷。
履带摩托车这是一款美国货--托斯卡纳，于1967年在犹他州盐湖城生产，虽然看起来已经很成功的样子，但是它仍然只是一辆原型车，曾打算提供给森林护林员使用。它有一个20马力的发动机提供动力，可以爬上45°山坡，履带结构也能改装到前轮上。
履带摩托车这是一款被称为“蚂蚁”的履带摩托车，俄罗斯制造，它能在25厘米深的雪地行驶，能够承受一名驾驶员和背负约30千克的货物，另外车尾还能拖曳约80千克的货物。
履带摩托车这是道格拉斯设计制造的一款履带摩托车，这结构相当简陋，似乎发动机飞轮都露在外面，可能是验证相关技术的原型车。