作为一款实用性极高的两轮摩托，非常适合引入国内，它诞生在1953年，主要目标人群是小商小贩，用于便利店或披萨店的使用，那么本田为什么停产这款车呢？这可能和本田在今年早些时候推出了Benry 110 EV版有关，毕竟电动大势所趋。
在外观上，Benly 110PRO因为是给一些特定行业使用，所以看的出来整车的裸车版载货能力惊人，不但有前置储物篮，还有大型的后货架。可以称之为量身定做也不过分。为了搭配外送骑手的使用，整车给配置了适合频繁停车的脚刹（图中踏板位置，主要是后刹），其实铃木的UY也有这个组件，只是很少有人去安装。
在实用上，护手，可以移动的位置灯，可在晚上搬运时，当成照明灯使用。
在动力上，搭载风冷四冲程OHC单缸发动机，实际排量107cc，最大马力7.9马力，最大扭矩8.6NM。采用了本田的PGM-FI电喷，搭配的是V-matic无极变速箱，这款车的油箱容积达到了10L；结合120kg的车重，在本田的省油技术下，这款车续航可以接近500km！
在配置上，前后采用鼓刹制动，灯组全部为普通灯泡，总体来自配置比较低，但对于小商贩而言，实用才是第一位的，坐高也仅仅710mm。
这枚实用的小车，在今年10月对其停产，本田也是看到了电动车才是未来，Benry 110 EV的成功推出，会更适合小商贩的使用。