整体外观上，大魔鬼V4 更像是一款带有街车元素的巡航车。车头两侧宽大的进气口，让整车看起来更壮。与雅马哈的大魔鬼V Max突出进气道的设计风格相比，杜卡迪 V4的设计风格更倾向融合进主体。
从正面来看，进气口银色轮廓与行车灯轮廓构成了向外扩散的节奏，让车体在视觉上有一种横向的张力。
搭载5寸，FTF全彩显示屏，支持车机互联和简易导航功能。定速巡航，骑行模式，动力模式，弯道ABS，牵引力控制系统，轮胎限滑控制系统，杜卡迪动力启动系统。
采用红色背光按键，左手按键布局有点像手柄的摇杆按键。
转向灯被设置在了手把上。油箱容积20L。采用铝制车架，严苛地控制住了可能起飞的车重，将整备质量控制在236kg。
在主梁位置设置的进气口开口十分硕大，在末端融合进了油箱和车身的交汇位置。
尾灯的设置可能会引起密集恐惧症患者不适，折叠脚踏设置在了副车架两侧。
座高790mm，采用分体式平坐垫，靠背处可以看到Diavel V4的字样。默认形态是有驼峰盖的，后座较为平坦。
鳃裂状的排气管护罩，在整车比较粗犷的线条中，算是少有的细致。
采用φ50mm全可调倒置前叉，Sachs 中置完全可调后减震搭配全新设计的单摇臂，导致弹簧暴露的比较多。让人感觉车座下好像藏了根香蕉。
轮胎采用前120/70-17，后240/45-17的组合方式。前刹车采用φ330浮动双碟，搭配Brembo Stylema 径向四活塞卡钳。后刹车采用φ265mm单碟，配Brembo 双活塞卡钳，配备弯道ABS系统。
官方将Granturismo发动机与之前的V2发动机做了尺寸对比，在纵向体积上更加紧凑，当然宽度会比V2宽一些。
搭载1158cc，Granturismo，90°V4发动机，水冷每缸4气门，使用反向曲轴，缸径* 行程 83 *53.5mm；压缩比 14:1；拥有最大功率124kw（168hp）@10750rpm，最大扭矩 126Nm@7500rpm的动力储备。