铃木新款 SV-7GX 是一款中量级旅行车款，可以说是 DL650 系列的后继车型。外形采用半罩式设计，外形风格来自于 GSX-S1000GX，同处于一个系列。相比于 DL 系列，更趋于旅行车款。
发动机还是那台 645cc DOHC 90 度 V 型双缸，具备 54kW/8,500rpm 的最大功率和 64Nm/6,800rpm 的最大扭矩，最大马力为 73 匹，标配滑动离合器。发动机改进了树脂涂层活塞与 L 型活塞环，以提升耐用度与气密性。而且原有的低转辅助系统和一键启动系统也得以保留。最大的改进是导入了电子控制油门以及 Suzuki 高阶运动车款共通的 S.I.R.S.。电控油门支持双向快速换挡系统。S.I.R.S. 系统则整合了三段式 SDMS（铃木动力模式选择器）与 STCS（铃木循迹控制系统）。
车架还是沿用了 SV650 的钢管式车架，不过坐姿是全新的调教，以适应旅行车款。配备前 17 后 17 寸的轮毂，前减震为 41mm 正立式结构，不具备调节功能；中置后减震则具备 7 段预载可调功能。刹车上前轮为 TOKICO 对向四活塞卡钳配合 290mm 浮动双碟刹，后轮则为单活塞卡钳配 240mm 单碟盘，标配双通道 ABS 的同时还具备三级可调的 STCS 循迹控制系统。
795mm 座高。宽 740mm 的宽把手设计。17.4L 大容量油箱。全车 LED 灯具。3 段可调式大型风镜。一体式护弓。标配后货架（含大型后扶手）。仪表板采用 4.2 寸全彩 TFT 屏幕，并搭载了 Suzuki Ride Connect + 手机联机功能（支持 iOS/Android）。能够显示 Turn-by-Turn 逐弯导航，并接收来自手机的各种通知。仪表还能完整显示所有必要的车辆信息，如平均油耗、气温、挡位、里程表、保养提醒等。
最后，铃木 SV-7GX 其实还是可以当 DL650 的后续升级车型来选择的，虽然定位从拉力车型转变成了旅行车型，不过 DL650 也是个伪拉力车，基本也是个旅行车。铃木 SV-7GX 的电子配备还是升级明显，希望价格还是走性价比路线，忘了，那也是国外，国内的大贸铃木，定价实在是一言难尽。