事实告诉你，为什么现在的德系车主开始转成日系车粉我有这样一个朋友，原来是一个规范的德系粉，买了宝来然后又买了奥迪A6。可是，现在这哥们变成了一个规范的日系粉，蛮横，中东版的塞纳还有一辆二手吉姆尼。原因也很简略，由于他之前的两辆德国车在跑到六七年的时分都不同程度的呈现了各式各样的问题，比如说那台开了9年的奥迪A6，变速箱用他的话说“现已烂了”，最终在修理厂进行“弥补”之后，卖给二手车商，二手车商说，这个车被一个县城大叔买走了，大叔十分满足。
但反观日系，和我的朋友同年代的丰田皇冠，在大街上的出镜率仍然很高，而且二手车的保值率还很高。事实上，日系车的质量稳定性现已在最近几年里开端突显呈现出来。而欧洲车相对较差的质量稳定性也开端被商场所诟病，比如说跑上几万公里裙底都会漏的宝马等等。所以，我前面讲到的这个朋友的事例并不是一个个例。之所以有这样的差异，这就要从欧洲车和日本车的造车理念说起了。我曾经在此前的文章中不止一次的说过，欧洲人是以奢侈品的方法在造车和卖车，而日本人则是以东西的方法在造车和卖车。
这样的差异就直接导致了欧洲车和日本车在产品研制阶段的巨大差异——欧洲车可认为造型去献身工程结构和工艺可行性，而日本车可认为工程结构和工艺可行性而去献身造型。这样做的最底子成果就是带动了群众成为世界第一大的轿车企业，而丰田则成为了世界上最挣钱的轿车企业。
举个最简略的比如，正本能够用点焊处理的车顶焊接工艺，为了撤销一根饰条，欧洲人就会坚决果断的投入大量的本钱去用激光焊接技能。在这种奢侈品式的规划下，欧洲车所被赋予的艺术品气质会显着得多，所以欧洲车看上去确实也会高级得多。日本车这边则是个日久见人心的营生，说实话第一眼呈现出来的高级感确实要比欧洲车少了些层次，特别是以入门级的家用车为代表。可是，时刻作为查验真理的唯一规范在二手车商场上则让晚年日本车的价格远远高于同时期的欧洲车。工艺上的全面考量让日系车在质量稳定性以及可维护性方面远远强过欧洲车，比如说雅阁。同时也诞生了一大批像丰田普拉多、兰德酷路泽这一类的进藏神车。
这又忍不住让我想起了上世纪八十年代晚期初出茅庐的雷克萨斯LS，时至今日在引擎盖上堆高脚杯的广告依旧是让人浮光掠影。那个年代的雷克萨斯LS在造型上并不如现在出彩，可是从底盘的全体体现、NVH功能、整车的平顺性等等方面居然完成了对欧洲豪车的全面逾越。也就是从那个时分开端，雷克萨斯的名望开端打响。能够这样讲，雷克萨斯的成功是工程规划的成功。所以提到这儿，就能够很好的了解前面我说道的欧洲人工的是奢侈品，而日本人工的是东西了。这两种路途通过商场查验后是呈现出旗鼓相当的局势，并没有孰强孰弱之分。对于奢侈品，我们寻求的是规划，而对于东西，我们寻求的是有用。仅此而已。那么，提到这儿，我觉得能够把这个总结运用到本乡品牌上了。我国品牌接下来应该怎么走呢？毫无疑问，在时刻还没有长到能够查验真理的时分，眼下的本乡品牌走的是欧洲车的路途，从规划上来提高产品的质感。所以，在整车的造型方面，本乡品牌的前进是十分显着的，世界化的气质也越来越激烈。
在本年的法兰克福世界车展上，WEY的VV5就取得了德国媒体的共同好评。而同样在法兰克福世界车展上亮相的奇瑞EXTEED TX也同样成为了业界重视的焦点。能够这样讲，除了某几个依旧在山寨的路途上作死的企业之外，大部分的本乡品牌现已走上了一条正确的开展路途——方向没错，今后的事就会好办得多。
有了世界范的规划作为保证，本乡品牌开展的对立就从规划上搬运到了质量上。这是本乡品牌开展的必定，毕竟在前面的十几年时刻里，本乡品牌留下的质量口碑并不是那么好——这也就直接导致了本乡品牌在具有了世界范的规划之后品牌溢价迟迟不能提高的重要原因地点。在现在的本乡品牌阵营中，长城的品牌口碑是相对不错的。在我形象里，从赛弗开端，再到后边的哈弗CUV以及哈弗H6，长城的车子在质量稳定性方面并没有呈现过大的口碑崩塌事件。前几天，我国质量协会、全国用户委员会正式在北京发布了2017年我国轿车产业满足度查询（以下简称为CACSI）的测评成果。根据CACSI发布的测评成果显现，哈弗H6再度取得10-15万元A级SUV的第一名，这也是哈弗H6接连三年取得商场满足度的冠军。而哈弗H2则在8-10万元A0级SUV中取得并列第一。
哈弗H6自2011年正式上市以来，没过多长时刻就成为了国内SUV商场的一哥，而且一向坚持到了现在。月均销量在三万辆左右，时至今日也现已挨近两百万辆的销量。要知道老捷达在出产了二十年之后也才是收成了两百多万辆的销量。在这样一个大的出售基数下，哈弗H6并没有迸发过大规划的质量问题，同时产品口碑还一如既往的坚持在一个高位。这就足以阐明这款车在工程规划以及工艺规划方面的成功。CACSI的测评成果也是一个重要的评估根据。
从产品的视点来看，哈弗H6以及哈弗H2双双取得CACSI测评第一的方位也离不开均衡的产品力体现。作为家庭用车，这两款车确实没有太大的短板。结合上不错的口碑以及质量稳定性，在二手车商场也体现出了两款车的优势，保值率确实是要高于其他同级其他本乡品牌车型的。不单单是哈弗，包含老牌奇瑞以及近两年商场体现优异的传祺、荣威等品牌，之所有不错的商场体现，根本都是客户口碑起到了关键性的效果。所谓的口碑，也就是产品的质量，包含产品的稳定性、耐久性与共同性，也只要在质量上下功夫，我国品牌才干取得长足开展。其实，做轿车这种事和做其他的生意没什么差异，卖相好，质量好，回头客也就来了。对于轿车来说，所谓的颜值、大屏、车联网，不过是一辆车的附属品，而质量才是它的魂灵。