熟悉保时捷的车迷们都知道，保时捷的车看尾标就知道动力等级，车名后什么都没有的，意味着这是一台最便宜的基础版车型。保时捷的研发负责人Michael Steiner此前在接受媒体采访时表示："保时捷Taycan将有一个后轮驱动版本，带有一个较小的电池，使它在价格上更具性价比，它将吸引居住在天气条件较好地区，同时不需要全轮驱动的消费群体。预计新车未来12个月内可到货。"此外，Steiner还特别提到了中国，中国可能是第一个获得入门级Taycan的国家。
目前Taycan有4S和Turbo两款车，性能取向的Taycan Turbo不必提了，Taycan 4S起售价144.80万，配备79.2 kWh电池组和两个电动机，总输出功率可达390kW (530PS)，在WLTP标准下可行驶405km，可在3.8秒内完成0-96km/h的加速，最高时速为250km/h。预计Taycan基础版车型预计采用后驱行驶，电池容量或许更小，但动力削弱后，续航却可能更长，并且起售价有望在100万左右。（文：太平洋汽车网 谢鹏）