杜卡迪Panigale V2基本可以看做Panigale 959的换壳产品，搭载了相同的955 cc Superquadro L型双缸发动机（尽管这款车叫V2），在10,750rpm达到最大功率155hp（比959高了5hp），在9,000rpm时提供104Nm的最大扭矩，超过5,500rpm之后可获得70%最大扭矩。
如果你是959的车主，那么当V2启动之后轻微金属叮当碰撞的引擎声会让你非常熟悉，实际动力表现也并没有不同。V2配备了与V4相同的博世的六轴IMU惯性测量单元，可检测倾角和翘头，并配备了三挡设置的弯道ABS。此外，DTC EVO 2牵引力控制系统源自MotoGP。
V2也保留了959的铝制一体式车架，后双摇臂改为单摇臂，中置排气，你甚至可以把959的改装排气原位安装在V2上面。车身造型源于Panigale V4，相比V4引擎，双缸引擎更加小巧，让V2拥有更加紧凑的车身。
油箱17L，车重200kg，Showa BPF前叉，Sachs可调式后避震，刹车由Brembo提供，轮胎为倍耐力Diablo Rosso Corsa ll。
V2全新的双层整流罩可以将发动机热量快速排出，当然，作用有限。新车还配备了一块4.3英寸的TFT仪表，通过左手的按键可以浏览菜单进行设置。舒适性方面，V2的坐垫厚了5mm，同时增加25mm的长度，坐高841mm。