名字为何改了？期盼已久的本田全新日式Bobber巡航车“返逆者”（Rebel）500，以“Honda CM500”之名正式登陆中国大陆市场。
为何取名为“CM”而省去了原名Rebel？实际上，"Honda Rebel 500"是日本本土叫法，北美地区称其为“CMX500”，即“Cruiser Motorcycles Cross（巡航式摩托车）”的缩写，在英文中，“Cross”常用“X”表示。该车型在维基百科中的表述是"CMX500 Rebel"。
登陆中国之后名称省去“Rebel”，大抵是回避“叛逆者”这个不太雅的词意。如此取名，显然是中国儒家思维方式的体现。官方打出“EXPRESS YOUSELF”（表达个性）的宣传语，意为敢于表达非凡不羁的个性。同时，经销商也表示，全新CM500可选配多种原厂的选装件，用户可根据自己的喜好和需求打造专属座驾。应对了“EXPRESS YOUSELF”的用意！配色和车型分类从官方公告的车型和配色分类来看，共有哑光装甲灰、耀目胜利红和亚光金属蓝3种车色或车型。并未像欧洲版那样区分了ABS和非ABS版，但愿71,800的售价是标配ABS（以实车为准）。
引擎动力相关问题本田CM500搭载与CB500系列相同的471cc水冷双缸引擎，符合EURO5排放规定。账面数据显示，在8,500rpm时产生最大功率46hp（33.8Kw），在5,000rpm时爆发峰值扭矩为43.2Nm。功率值略比CB500系列微低，扭力值则微高，且峰值转速下调至5000rpm（CB500X最大功率为35KW/8500rpm；峰值扭力为43Nm/7000rpm）。
但是，小编从知名车媒“Cycle World dyno”获取的2020本田CMX500 Rebel的马力机测试参数，有明显差异。Rebel 500在7,880 rpm时产生40.83ph最大功率（比账面值数6hp），在6,300 rpm时产生40.5Nm峰值扭矩（比账面值少2.7Nm）。在2,000rpm时便可产生35Nm扭矩。可以看出扭力输出曲线相对平坦。
这些差异的存在也属正常。总体上该车引擎经过重新调校后，动力输出非常平滑且线性。车身配置介绍植入辅助滑离合器，换挡操作轻松。官方宣称，离合拉力较老款减轻了30%。悬架采用41mm昭和（SHOWA）正立式前叉，后部为45mm钢管后摇臂+昭和双枪避震器，悬架内部进行了适应性优化，增加了叉簧的比率，并调节了悬架油位。确保巡航车应有的舒适度。
制动系统采用前单碟配日清双活塞卡钳，后碟配日清单活塞卡钳。（ABS是否标配要以实车为准）。座椅高度为690mm，脚踏位置在车身中部，类似于ADV设定，有别于前置型脚踏的美式巡航。骑姿更加舒适。
车轮带来的视觉冲击力极强，采用前130/90-16前轮+150/80-16后轮组合，非常厚重。非常简约的LCD复古仪表盘，显示档位、油量等常规信息。
灯具全车LED灯组，四颗LED大灯，不但个性十足，还保证光照强度。LED尾灯很普通却很精致，特别是配合圆形转向灯，复古味道相当浓烈。
经济性根据小编多方收集的综合油耗报告显示，本田CM500综合油耗在3.8L/100km以内。相当经济。钥匙位置CM500的钥匙孔设置在车身前部左侧。这也是出于个性化设计之考量。
油箱容量11L。