在汽车还没有特别普遍的时候，镇子里可能见到最多的就是摩托车，摩托车比汽车便宜不少，而且拉人载物都没问题，那个年代的人们可能也没想到，在时代飞速发展的今天，摩托车反倒成为了大多数车友休闲和娱乐的大玩具。在这个背景之下，差异化的车型持续走高，而传统的市场体系反而受到了比较大的冲击，厂商们肯定要跟着市场的变化走，所以有不少的传统摩托车企业都开始转型，但是转型也不是一件容易的事情，不仅要有技术的支持，还要有自身能力的支撑，所以这本就是一条不怎么好走的路，不成功便成仁。
大隆宇丰就是重庆的传统摩托车企业之一，它在那个时候，也走上了转型的道路。要想成功转型，肯定要先找好方向，所以大隆宇丰就将目标瞄准了可玩性比较高并且老少皆宜的MINI市场，找好目标就开始行动，大隆宇丰几乎是同时推出了两款全新的MINI车型，一款是小幽灵AD125，另一款是自由侠（参数丨图片）FHL125-2，MINI车的优势还是比较明显的，除了能够满足代步需求以外，还能降低操控性，表现十分亲和，这两款车型的推出，也引来了不少车友的关注，所以今天小编就带大家主要了解一下这款小幽灵AD125，它的售价是7880元。
似曾相识的外观设计在摩托车领域比较资深的车友，应该能够一眼看出小幽灵AD125的外观跟某一辆车型是比较相像的，小编一眼看去就觉得有些似曾相识，因为它的外观造型源于意大利奥古斯塔的三缸怪兽Brutale 800，但是三缸怪兽的价格是非常昂贵的，大约20万的正规售价也只能让不少车友望而却步，在这个基础之上，小幽灵的外观就显得非常顺眼，尤其是它的前大灯，非常的科幻，并且很有肌肉气息。车头比较扁平，前大灯也同样采用的是扁平化的设计，再搭配上一字的LED转向灯，基本上和mv Brutale 800完全一致，所以它带来的视觉效果就相当出色。
尤其是在夜间点亮的时候带来的照明效果简直惊艳，大灯外圈的LED灯带采用的是长明设计，里面有上下两颗LED灯，分别负责的是远近光的照明模式。手把的开关布局按钮和整个车把都跟自由侠几乎一致，但是整体的细节和做工还是非常优秀的，方向柱和上联板采用的都是比较高品质的铝合金材质，但是由于整体外观的改变，所以小幽灵的方向柱还进行了增高处理，所以也能够保证整体的操控舒适性。
仪表盘的尺寸看起来不大，虽然整体的信息都能够显示在上面，但是可视性并不出色，并且显得非常的紧凑，像小编这种眼神不太好的，在骑行过程之中可能就有些看不清了，还是希望能够改进这个小缺陷。主钥匙采用的是完全可折叠的设计，这个设计看上去就非常的高端。超大的油箱再加上肌肉感十足的车身设计，最起码从外观效果上看上去非常的唬人，甚至还带来了大排街车的即视感，红色的钢管编织车架在迷你车之中还是非常流行的，虽然不是主车架，但是还是能带来一定的视觉冲击力和实用性。
单管三排式消音器非常抢眼座椅采用的是分体式设计，虽然单人驾驶的时候整体的舒适性还算不错，但是载人的时候就没有那么舒适了，因为后座几乎没有着力的地方。前后刹车格配置，红色卡钳非常亮眼，280mm的前碟刹盘看起来也格外的扎眼，14寸的车轮比市面上绝大多数的MINI车型都要大出许多，前后轮胎的规格都是120/70-14，前后避震采用的是前倒置式后中置式组合，整体的调校偏向于硬朗，前后脚踏采用一整块铝合金进行连接，不仅非常的有质感并且也十分简洁，再加上它整车上下的固定螺丝采用的都是不锈钢的材质，所以整体的表现就非常的有质感，小幽灵AD125最为抢眼的地方之一，应该就是它的单管三排式消音器了，跟铝合金脚踏架并排在一起，整体的金属质感带来了非常出色的视觉效果。
配备15升的大油箱最后在动力方面，小幽灵AD125搭载的是一款125cc的单缸风冷卧式发动机，采用的是国际4挡变速形式和化油器供油系统，最大功率是6.5kw，最大扭矩是9.2牛米。跟目前市面上的大多数MINI车对比起来，它的动力表现还算是比较出色的，中上游水准应该没有什么问题。油箱容积应该就是小幽灵最大的特点了，因为它的油箱容积达到了15升，作为一款迷你车型，这个油箱容积已经可以碾压同级车了，所以它的续航能力相当优秀。
小编点评小幽灵AD125的整体表现相对而言还是比较出色的，它的个性非常鲜明，外观设计也格外的年轻化，整车的配置相对而言还是比较丰富的，无论是日常通勤刷街还是其他用途，都能够满足车友们的需求，从一些细节处我们也能够感受到厂家在这方面做出的努力，虽然整体的提升空间还比较大，但是它所带来的表现也是比较优秀的，亮点就在于它的越级刹车规格和油箱的容积，但是日常骑行的便利性就稍稍有些差，小编觉得它的适用人群应该是初级进阶和通勤一族。