光阳赛艇CT250是光阳推向市场的“红人”，善于运用它独树一帜的外形设计，切合了骑行一族“见车如见人”的需求，从而，得到骑友们的由衷赞誉。随着人们对新鲜事物的不断追求，人们对车辆有着各种各样的要求，设计格调、造车水平、品牌文化，摩托车品牌仅凭单一的亮点是不能守住市场并持续发展的。备受赞誉的它，定位势必清晰明朗，优势很明显，那么它还有哪些同样卓越的长处？它获得现今成就还依托其它方面吗？现在就让我来为大家解剖光阳的核心作品——光阳赛艇CT250。
外观方面，将光阳赛艇CT250称之为踏板车颜值担当丝毫不为过，整车的设计格调在以往的基础上更加现代化。前脸设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，顺畅的腰线将原本单调的侧面勾勒出了潇洒写意之美感，上翘的车尾，棱角分明，运动感十足，立体感十足的尾灯让车尾光源丰富绚烂。值得一提的是液晶仪表，功能性、观赏性和实用性兼具，反光镜也是汽车级配置，能够极大提升对盲区的观测能力，光看轮圈也能看出它的沉稳与大气。
对于动力方面，发动机使用了单缸水冷架构，总体排量为249cc，并且采用了高效稳定的电喷供油，最高可得到22牛米的扭矩只要舍得给油，最大21Ps的功率输出可不是吃素的。光阳赛艇CT250还装备了-无级变速皮带传动变速传动系统，动力表现得特别舒展和稳定，加上光阳出类拔萃的优化水平，让变速体系与发动机实现完美配合。所以各个档位切换也比较清晰，动力呈线性输出。满足了骑行者对于“驾驶趣味”的需求，客观地说，在动力表现上既能满足家用，又充满激情。
尺寸为2197x880x1200mm的光阳赛艇CT250，实际座高数据为765毫米，配合手把和脚蹬的位置，驾驶姿态得当，凭着145mm的离地间隙，在城市通勤过程中基本上遇不到麻烦，在1508mm的轴距的加特下，将踏板车车型的风范展露无遗，从舒适方面看，光阳对舒适性有较高的需求。坐垫设计还是不错的，坐上去感觉比较柔软舒畅，而且，悬架系统可提供更高水准的稳定性和安全性，就算面对较为棘手的路况，得益于整车的减震体系，驾驶员依旧感觉舒适。
光阳赛艇CT250在操控上绝非等闲之辈，把手设计适手且易上手，转向没有什么虚位。整体整车偏低，抓地力强，行驶过程很沉稳。综合而言，提到操控便会让人自动联想到操控表现。在油耗方面，行驶1236公里，实质油耗为3L/百公里。在城区中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的状况下，油耗为3.3L，高速或者比较匀速的状况下，油耗低至2.73L。对于一款车重达到194KG的踏板车来看，"同时油箱10.2L光阳赛艇CT250在同级别中的油耗水平较低，帮助其获得很多的市场。
经过分析，光阳赛艇CT250之所以能得到市场的认同，绝不仅仅因为外观方面的优势，操控、动力方面也做得很到位，购车人的要求得到了投合与满足。同时等配置应有尽有，可想而知，光阳赛艇CT250的性价比在同级之中并不差。那么对于摩托车-光阳赛艇CT250，大家有什么见解呢？