几年以来，豪爵旗下的豪爵VR150E常上眷注榜，凭借它丰富多彩的操控趣味，让骑士们对运动和操控颇为挑剔的需求得到极大满足。正是这个原因，才能一直立于不败之地。但是人们愈加期待美好的物质生活，买车需求由单一变得复杂，LED车灯、17寸大轮胎等等，仅仅仰赖单一的优点项目，摩托车品牌肯定不可取得长足进步。久经摩托车市场考验的它，必然有其更多的优点，那么它应该还有哪些吸引人的地方？倘若抛开外在的长处，其内在性价比到底如何？下面我们就来全方位剖析豪爵的艺术大作——豪爵VR150E。
豪爵VR150E新颖动感的外观让人大饱眼福，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。车灯、把手、反光镜的有机衔接，使得前脸霸气侧漏，贯穿前后的腰线，让整个车体看上去浑然一体，尾部造型简洁有度，层次清晰，彰显车主不拘一格的内在品质。尾部前大灯辨识度颇高，远远望去便知其人。仪表也是现阶段主流的仪表设计，功能丰富，手把简单直接，后视镜视野开阔，曲线玲珑的线条贯穿整个整车，硬朗的侧面线条足以突显精气神。
动力上，豪爵VR150E装备了150cc单缸风冷发动机，而且还是化油器的供油方式，具有10.5牛米的峰值扭矩，最大功率能够达到7.1KW。变速配置方面，-无级变速皮带传动变速效果拔群，换挡有序且不卡顿，豪爵通过利用水准颇高的调教技能来调教豪爵VR150E，变速体系与发动机衔接得相当完美。变速连贯，油门反应线性，加速行云流水，车主得到了最好的驾驶质感，综上所述，在同类足以傲视群雄。
豪爵VR150E在尺寸上的数据为1910x720x1120mm，740mm的座高尺寸，高度也刚刚好，坐姿相对直立，离地间隙为124毫米，在城市中，具有十分不错通过性和操控性，轴距达到同类领先的1330mm，前后座空间得到了较好的拉伸。对于舒适度，豪爵努力将打造成跟家中客厅沙发凳一样舒适。坐垫设计还是不错的，坐上去感觉比较柔和舒畅，悬挂及底盘处置震动的能力让人心有所慰，就算面对较为棘手的路况，由于底盘较软且悬架支撑较好，司机并不会出现摇摆的情况。
操控方面，不得不佩服豪爵高超的调教能力，首先是豪爵VR150E把手的位置得当，司机能获得一个舒适的姿势。轮胎抓地力好，整车扎实，拐弯车体姿态稳定。总体而言，在操控方面能力非凡。在购车者比较介意的油耗方面，发动机能够为车主节约大笔油钱。堵车的路况下，油耗在3.08L上下徘徊，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为2.55L上下。定位是踏板车，整备质量高达120KG，油耗属于较低水准，一箱油6.44L，豪爵VR150E在同级别中的油耗水平略低，帮助其赢得不少的市场。
综合而言，豪爵VR150E能有这样傲人的销量，显然，并不是绝对凭借外观优点，其在操控、动力也一样有着不俗的表现，每一项都有着格外突出的表现。同时等配置应有尽有，因此在同档次中，豪爵VR150E性价比是比较高的。那么对于这款摩托车-豪爵VR150E，不知各位有何不同的见解呢？