与传统摩托车的发动机不同，这款车竟然搭载的是一辆面包车的发动机，在这里小编先卖一个关子，先不具体说这款发动机的来源。不过可以先说一下这款发动机的具体参数，采用直列四缸设计，实际排量是1098cc，不过功率表现并不是特别出色，最大功率只有38.5kw，扭矩方面还是非常不错的，达到了83牛米，可见这款车的前期动力输出相比同类型的车要强劲很多。
目前所亮相的这款车型算是国内当中最大排量的边三轮摩托车，至于它的研发厂商，也是我们国内比较熟悉的一个摩托车元老建设了，这款车型命名为香帅JS1100。在外观设计上，这款车延续了经典的长江750，并且细节之处还是非常相似的，保留传统的经典元素。不过毕竟是近年代的新车型，细节之处也有一定的改变，加入了很多镀铬处理。
在配置上，这款建设香帅JS1100的前后轮都采用了一套双活塞单碟片制动系统，相对来说是比较标准的搭配，这一点亮度并不是很高。而在车身设计上，这款车几乎与长江750完全一致，都是采用边车车轮与车架硬连接，并且还包括坐垫都是采用了老长江拉簧式的设计，由于填充了较多的海绵，舒适性还是比较不错的，不过整体感受还是与长江老版本的750非常相似，原始驾驶感受非常浓郁。
对于这款车的其他方面，小编在这里就不多说了，让我们把目光回归到这款车最为吸睛、亮眼的发动机上，直列4缸、单顶置凸轮轴、8气门水冷这些都是这款车的发动机标签，供油则是采用了一套国产电喷系统供油。除此之外，这款发动机的来源，根据官方所说也是来自一台早期三菱发动机的国产仿制版本，同时还有车友8出这款发动机与五菱旗下的一款名为兴旺面包车非常相似，查找比对以后，发动机外部的机油滤位置、缸体加强筋、螺丝孔位等细节都是非常相似，基本可以确定是五菱兴旺发动机的同款（有兴趣的可以上网查一下）。
其实当小编了解到这款车型的发动机是一款面包车的发动机，还是比较惊讶的。不过从表现上，五菱旗下这款发动机在日本诞生，也是经过了多年的性能考证，质量以及性能表现都是非常不错。此次建设将它搭载到香帅JS1100身上，也是进行了一些改变，不过也有一定的不足，比如这款车的发电机和皮带是直接暴露在外，对于日常行驶时，使用寿命可能会降低。好在此次发布会亮相，这款车型并不是最终版本，可能后期还会有优化，大家可以拭目以待，看一看这款车的后续。（透露一下，设计最高极速为120km）
总体来说，将一辆面包车的发动机装载到一辆摩托车上还是比较困难的，毕竟有很多零部件的位置都需要重新设计，另外还要考虑市场对于这款车的反响。不过从另一个角度来说，也能够感觉到建设对于研发也是比较执着，尤其是喜欢研究一些新奇古怪的车型，比如今天所说的这款建设香帅JS1100。
那么在最后，对于这款建设旗下香帅JS1100，你们还想了解哪些呢？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！