光阳 Xciting S 400在当前受到市场广泛眷注，是光阳的得意之作，运用自身漂亮惊艳又不欠缺厚重大气的外观设计，可以很好地顺应骑士们当前以外观来彰显气质的心理需要，因此赢得了很多忠实粉丝。但随着现代社会的发展，消费水平的提高，摩托车爱好者的购车偏好却有所不同，安全评级、颜值、动力操控等，全面发展才是摩托车企业生存的基石。可以占有市场的它，除了动力外，必定还有更多亮点，它是否还有吸引骑士们的优点呢？其综合性价比是否对得起60000的建议价？下面我们就来一起探索这辆光阳的卓越之作——光阳 Xciting S 400。
外观是光阳最新设计语言的完美体现，整体的造型格调趋向于年轻化，突显设计师的大家风范。车灯、把手、后视镜的有机衔接，使得前脸犀利侧漏，硕大的轮眉配合笔直的侧面线条使新车看上去相当拥有张力，尾部车灯更是极具现代都市的魅力。对比同价位车型，光阳 Xciting S 400的液晶屏不仅内容更丰富，且设计巧妙，可调后视镜，与刹车把手，设计感和质感都比较融合，轮圈曲线弯曲有度、刚劲有力，突显光阳 Xciting S 400稳如泰山。
在性能上，光阳 Xciting S 400是单缸水冷发动机且排量为399cc，仰仗电喷优势，提速比较平稳，感觉比较舒适，最大扭矩达到了39牛米，极限情况下能够发挥34Ps的最大输出。变速形式采用--皮带传动，新手老手都能赢得不错的提速感，加上光阳拥有极高水准的调教技术，变速体系和动力发动机成为配合默契的最佳拍档。经过亲身感受，油门反应线性输出，非常平顺，这让骑行者感受到了实实在在的驾驶趣味，说实话，这车绝对能满足车友对于“强劲动力”的要求。
长宽高这三围数据达到了2190x800x1345mm，因为它的座位高有810毫米，个字不高的话，难以双脚着地，125毫米的最小离地，基本上在城区路面都能够畅行无阻，1565毫米的轴距表现让其拥有很大的闪光点，提升了不少驾驶趣味和骑行踏实感，关于这款车的舒适度，光阳对营造不错的舒适度可谓用了心。座垫采用了高回弹材质填充，舒适性更上一层楼，滤震是比较常规的悬架体系，可靠性有目共睹，在直面乡村的坑洼的黄土道路时，稀稀碎碎的震感如同被隔绝在外。油耗方面，在街市路和高速路各半的状况下，综合油耗只有3.8L/百公里。街区走走停停，其油耗仍然能维持在4.18L上下，而高速路行驶速度较快，实际测得油耗是3.45L。定位是踏板车，整备质量高达213KG，油耗属于略低水准，满油12.5L，油耗在同档次中略低，造就光阳 Xciting S 400在市场中有良好的口碑。
实事求是，光阳 Xciting S 400的驾驶感受能给人太多的惊喜，握把灵敏而且回馈力度好，拐弯犹如开小汽车一般。轮胎抓地力好，整车扎实，过弯姿态稳定。综上，操控表现在同级车型之中不落下风。经过解析，拥有强劲竞争力的光阳 Xciting S 400，其操控仅是诸多方面的一部分，动力、外观方面也做到了精益求精，长处方面较为全面。同时等配置应有尽有，与竞争对照相较，光阳 Xciting S 400的性价比是较高的。那么对于这款摩托车-光阳 Xciting S 400，大家都觉得怎么样呢？