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性能野兽再进化,KTM发布1290 Super Duke R Evo

KTM的1290 Super Duke R已经是一台让绝大部分人望而生畏的性能野兽了,甚至于被调侃为“新手去世器”。昨天KTM又基于这台性能野兽推出EVO版本,使其再次进化。
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1290 Super Duke R EVO在外观方面没有变化,依然激进凌厉。车架、发动机、制动系统、前后轮胎、电控系统等也都和R版一致。
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EVO版最大的不同之处就是,配备了第二代WP Apex电子系统半主动悬挂。标配三种不同的阻尼模式:舒适、街道和运动,后避震拥有10级预载调整功能,以2mm为增量,共20mm调节幅度。
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悬挂调节均通过TFT液晶屏幕调节显示,除了标配的三种阻尼模式之外,还可选装“Suspension Pro”套件,该套件提供另外三种阻尼模式:Track、Advanced和Auto。
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  • Track:顾名思义这是是最硬的设置,提供了由KTM内部测试车手参与的设定,专为赛道激烈操驾而来。


  • Advanced:高级模式提供1到8的减震阻尼微调范围,以适应更多人群的偏好。


  • Auto:能够检测不同的骑行风格及环境,自动调整悬挂阻尼,并且调节反应迅速。



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此外Suspension Pro还将自动调整预载,以匹配骑手的体重,并且具有可关闭的防触底功能,可在急刹车时保持减震不会触底。
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teanzhong 发表于 2022-5-6 18:24:09
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