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不得不说，意大利人设计摩托车，总是充满想象力。来自意大利的Bimota比摩塔，历史并不长但善于生产车架和匹配各种高性能发动机，并且在外观上同样很有特色。
在川崎持有比摩塔品牌49.9%的股份后，在2019年推出采用Ninja H2动力系统的Tesi H2，并且采用无前叉式的轮毂中心转向系统，极具个性。
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今年的米兰车展比摩塔带来谣传许久的复古仿赛KB4，搭载和Ninja 1000SX相同的1043cc直列四缸水冷发动机，拥有142HP@10000rpm的最大马力，和111N·m@8000rpm的最大扭矩。
虽说使用了Ninja 1000SX的心脏，但在外观长相上，KB4完全看不出来跟日系的忍者兄弟有任何相似，大大的圆灯（来自川崎Z900RS）配子弹头风格的整流罩设计，呈现出复古Cafe Racer风格。
KB4虽然没有之前Tesi H2独特的悬挂设计，不过依然有它独特之处。车辆的散热器被移到了坐垫下方，空气从车头两侧一直导流至坐垫下，说不定还能自带座椅加热功能呢。
配置规格也非常高，Öhlins 43mm NIX30倒置前叉，TTX36单枪后避震，前320mm双碟+Brembo Stylema一体对四辐射卡钳，后220mm单碟+Brembo双活塞卡钳。车辆的干重为187kg，座高为810mm。
仪表也是来自于川崎，电控系统包括驾驶模式、巡航控制、牵引力控制、弯道ABS、双向快排等。
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当然除了带有整流罩的复古仿赛KB4之外，同时还带来一台相当酷炫的KB4 RC复古圆灯街车版本。
比摩塔虽然没有公布两款车的正式售价，但根据Tesi H2当时的价格策略来看，肯定不低，不过还有个问题就是，咱们这就只能看看了。
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