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要说到摩托车黑科技，大家异口同声是HONDA，但铃木在这方面其实并不弱。上个世纪六十年代是50cc排量赛车的黄金时期，为了夺取GP50的冠军，SUZUKI铃木厂商将全部的研发重心都放到了这种小排量火箭赛车上面。
SUZUKI这款RK67诞生于1967年，它是科技的结晶，也代表了当时日本对摩托设计的水平。这台仅为50cc排量的两冲程发动机，居然还是双缸的设计，每缸25cc，是不是非常不起眼呢。
别看不起眼，但它却可以达到17300rpm，极限可达到22500rpm，可压榨出17.5匹马力，升功率可达到惊人的350匹马力，你能想象出这是那么小的机器所呈现出的数据吗？川崎H2R的升功率也不过才300匹！
小小的心脏迸发巨大的能量，这离不开14速的变速箱的功劳。这台RK67的14速变速箱可以演变出52种不同的驱动模式，由于过于复杂和精密，甚至连技师都需要套用表格参数才可以知道是什么状态，而赛车手更不用说了，只能依赖于自己对车辆对速度的驾驭能力来进行升降档位。
全车重仅为58KG（128磅），这要归功于超轻铝合金车架，加上这空气动力学的外套，轻轻松松可以达到176KM/H（109英里）的速度，极为恐怖。在1967年，德国车手Hans-Georg Anscheidt 驾驶这辆 RK67 赢得了GP50的个人世界冠军，队友Yoshimi Katayama和Stuart Graham 他一起取得了铃木车队的冠军，而此时本田车队不再光芒万丈，这年对于铃木具有极大的纪念意义。
反观现在国内摩托车厂，哎，加油吧！
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