赛科龙RE系列是目前国产复古摩托车当中的中流砥柱，如果你觉得RE3过于成熟，那么这款全新的RE2你应该会喜欢！目前的国产入门级复古摩托车市场三分天下，无极300AC和幼狮250早早地站稳了脚跟，春风250CL-X强势杀出形成三足鼎立之势，而赛科龙RE2的出现又将打破这一局面，不信往下看！ 更年轻、更运动的外观设计
入门级车型市场向来是年轻化的主战场，所以赛科龙RE2在保留了RE家族部分特征的同时，在细节部分进行了年轻化的设计，眼前的这台黑配白就很符合时下年轻人的审美口味。
运动感更强是RE2给人非常强烈的第一印象，RE2并没有选择风格性更强的钢丝辐条轮，而是搭配更具运动感的铝合金轮圈；而且粗壮的侧排气造型，也不同于RE3的铝合金鱼雷式排气管。
倒立式的前叉，中置的后避震，径向安装的前刹车卡钳，质感十足的前后脚踏，这些运动化设计的加入，让这台RE2充满年轻的气息。 细节配置彰显大厂手笔
作为一款复古车型，圆形的单头灯自然是必备的配置，RE2的车头灯保留了家族化的造型，全LED的灯源加上圆形的LED日行灯，赋予车头不少的科技感。
又宽又高的变径手把是舒适性的保障，铝合金材质的上三星和带刻度的手把相当有质感。虽然这是250级别车型，但是RE2还是配备了彰显档次的透明刹车油壶，细节之处确实相当用心。
在目前的主流250级复古车型当中，大家都是配备的单色LED仪表。不过RE2的这块圆形LED屏尺寸更大，黑底白字加上比较窄的边框显得很高级，在强光下的辨识度很高。
水滴形的油箱没有多余的版画去点缀，这个看似不大的油箱实际容量有15L，续航方面的表现相当值得期待。
“毛毛虫”的咖啡色的皮革坐垫，搭配黄色的缝线处理观感细腻，后座上的CYCLONE压花也很有高级感，不管是细节还是视觉效果都很有复古风范。
短尾的设计很俏皮，因为设计师在底下也有加上一个小的挡泥板，圆形的尾灯则是简单直接的装在这上面。
倒立式的前叉不具备调节功能，目测行程还是很可观的。大尺寸的前碟刹盘，搭配径向安装的四活塞刹车卡钳规格很高。
中置后避震被保护得相当好，虽然也有一点甩泥的迹象，但是不影响关键部分；白色的弹簧并不出戏，相反还和白色的车身颜色相得益彰。
后刹车为单盘搭配单浮动卡钳的设计，标配双通道ABS防抱死系统，我们还能看到在挡泥板上，采用了类似碳纤维的纹理装饰，视觉效果很讨喜。
RE2的后摇臂造型值得称赞，虽然不知道是什么材质，但是造型很粗壮。要知道很多同级车型都是配备非常传统的钢管后摇臂，这根后摇臂再搭配质感不俗的前后脚踏，所营造出的视觉效果确实相当给力。 动力部分表现抢眼
赛科龙RE2搭载实际排量249cc的，PY250单缸水冷四气门发动机，最大功率20.5kw/9000rpm，最大扭矩22Nm/7000rpm。这个数据已经超过了幼狮250，和春风250CL-X保持一致。而且RE2的整备重量只有155kg，动力方面的表现会有很大的期待空间。 越级标准竞争力十足
看到赛科龙RE2让我想起一句话“后来居上”，综合来看RE2确实有这个实力。它的细节部分给了我很大的惊喜，确实有不少地方都超越了这个级别应有的标准。就目前的250级复古市场来看，赛科龙RE2只要价格给力，成为爆款很容易。
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