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XSR运动遗产系列复古车型，目前已有三款不同排量的车型问世，国内在售车型为为XSR900而台湾省在售车型为XSR700，也已经发布了2022款，为致敬经典增加了新的涂装配色，售价约合人民币9万元。
外观设计 以轻巧便利为主线设计的运动复古车型XSR700，看似复古其实更像街车的运动风格，也使其拥有了复古元素以外的另类属性，家族化的风格设定与老款车型相比细节方面做了细微的调整与老款XSR900更为接近。
动力引擎 搭载一台直列双缸水冷四冲程DOHC 4V 689cc排量引擎，更加运动的调校，使其在全速域表现都很突出，最大马力73.4匹，最大功率54kw/8500，最大扭矩67Nm/6500。
车型配置 整车在灯光方面保持了原汁原味的复古风格，与老款相比也升级为了LED圆形头灯，圆形尾灯，更突出复古调性，唯独转向灯保持了运动的风格设定。
除复古造型灯光系统，车辆仪表也采用了圆形复古LCD液晶显示，仪表位置做了相应的调整，能够更加方便快速地了解车辆的相关信息。
车身车架方面并没有采用雅马哈Deltabox三角车架，而采用了裸露化风格的钢管车架，更增添了整车的运动感，整备质量188 Kg，皮革材质复古风格座椅，座高835mm。铝制油箱(14L)配合短尾排，营造出了厚重的复古格调。
底盘操控，前悬架采用41mm正置前叉，后悬架采用多连杆结构中置后减震，相比之下XSR700更重视整车在舒适性方面的表现。
制动方面，前后盘刹，22款车型增大了刹车盘尺寸，前轮装配298mm双盘对向四活塞卡钳，后轮采用245mm单盘单活塞卡钳，标配ABS制动系统。
车是好车，高昂的售价令人望而却步，国内900排量车型更是高达13万多，品类也相对有些单一。
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